Elektriskt diagram av ett kylskåp: struktur och princip för drift av olika kylskåp
Kylskåpet slås inte på och du behöver ta reda på orsaken till haveriet? Väljer du en ny enhet och vill förstå skillnaderna i funktionsprincipen för olika modeller? Det elektriska diagrammet för kylskåpet, som återspeglar interaktionen mellan dess huvudkomponenter, kommer att hjälpa till med detta.
Genom att förstå driftprincipen kan du undvika att bli lurad av tekniker eller reparera kylskåpet själv, samt minska risken för haverier och öka enhetens livslängd. I den här artikeln kommer vi att titta på diagram över enheter av olika typer: enkammare och 2-3-kammare, med och utan NoFrost-systemet, tvåkompressor, med mekanisk och elektronisk styrning.
Innehållet i artikeln:
Schematisk bild av kylskåpet
För bara 30 - 40 år sedan hade hushållskylskåp en ganska enkel struktur: motorkompressorn startades och stängdes av av 2 - 4 enheter, och det var ingen fråga om att använda elektroniska styrkort.
Moderna modeller har många ytterligare alternativ, men funktionsprincipen förblir i allmänhet oförändrad.
Termostat – det huvudsakliga och enda kontrollelementet med vilket användaren kan konfigurera driften av ett gammalt kylskåp är vanligtvis placerat inuti kylfacket. Bälgfjädern är gömd under kraftspaken - det roterande handtaget.Den drar ihop sig när kammaren är kall, vilket öppnar den elektriska kretsen och stänger av kompressorn.
Så fort temperaturen stiger rätar fjädern ut och stänger kretsen igen. Kylskåpets indikeringsknapp för fryseffekt reglerar det tillåtna temperaturområdet: det maximala vid vilket kompressorn startar och det minimum vid vilket kylningen stoppar.
Termiskt relä utför en skyddsfunktion: den kontrollerar motorns temperatur, därför är den placerad direkt bredvid den, ofta kombinerad med ett startrelä. Om de tillåtna värdena överskrids, och det kan vara 80 grader eller mer, böjs den bimetalliska plattan i reläet och bryter kontakten.
Motorn kommer inte att få ström förrän den har svalnat. Detta skyddar mot både kompressorfel på grund av överhettning och husbrand.
Motor-kompressor har 2 lindningar: arbetar och startar. Spänning tillförs driftlindningen direkt efter alla tidigare reläer, men detta räcker inte för att starta. När spänningen på driftlindningen ökar aktiveras startreläet. Det ger en impuls till startlindningen, och rotorn börjar rotera. Som ett resultat komprimeras kolven och trycker igenom systemet freon.
Allmänt kylskåpets driftcykel kan beskrivas på följande sätt:
- Anslutning till nätverket. Temperaturen i kammaren är hög, termostatkontakterna är stängda, motorn startar.
- Freon i kompressorn komprimeras, dess temperatur stiger.
- Köldmediet pressas in i kondensorslingan, placerad bakom eller i kylskåpsfacket.Där svalnar den, avger värme till luften och övergår i flytande tillstånd.
- Genom torktumlaren kommer freon in i ett tunt kapillärrör.
- Genom att gå in i förångaren som finns inuti kylkammaren expanderar köldmediet kraftigt på grund av en ökning av diametern på rören och övergången till ett gasformigt tillstånd. Den resulterande gasen har en temperatur under -15 grader och absorberar värme från kylskåpskammarna.
- Den lätt uppvärmda freonen kommer in i kompressorn, och allt börjar om igen.
- Efter en tid når temperaturen inuti kylskåpet de inställda värdena, termostatkontakterna öppnar, motorn och freonrörelsen stannar.
- Under påverkan av temperaturen i rummet, från nya varma produkter i kammaren och öppnande av dörren, stiger temperaturen i kammaren, termostaten stänger kontakterna och en ny kylcykel börjar.
Detta diagram beskriver exakt driften av gamla enfackskylskåp, som har en förångare.
Vanligtvis är förångaren fryshuset på toppen av enheten, inte isolerat från kylkammaren. Vi kommer att överväga skillnaderna i utformningen av andra modeller nedan.
Tvåkammar- och tvåkompressormodeller
I de flesta tillgängliga tvåkammarmodeller finns det en vanlig freonkrets: efter att ha passerat genom frysens förångare leds köldmediet in i huvudkammaren och endast därifrån in i kompressor.
Motorn stängs av av en signal från ett termiskt relä i huvudkammaren; den allmänna elektriska kretsen skiljer sig inte från enkammarmodeller.
I kylskåp No Frost detta system implementeras ofta med en gemensam förångare placerad i skiljeväggen mellan kamrarna. Temperaturskillnaden regleras av turbiner och antalet luftkanaler; vi kommer att prata mer om sådana modeller och deras el senare.
Dubbla kompressormodeller låter dig självständigt kontrollera temperaturen i varje kammare. I huvudsak är dessa två separata, oberoende enheter i ett hus - följaktligen är den elektriska kretsen helt duplicerad: en separat termostat för varje kammare, en separat startskyddsrelä för varje kompressor.
Oberoende temperaturkontroll i varje kammare är möjlig med en kompressor, med ett dubbelkretssystem. Det kan implementeras på olika sätt: med fördelen att frysa eller helt oberoende kretsar.
I det första fallet stänger kyltermostaten ventilen när den inställda temperaturen uppnås, och freonen börjar cirkulera i en liten cirkel - bara genom frysen. Kompressorn stannar när frystermostatens kontakter öppnar.
I det andra alternativet har freon förmågan att cirkulera genom någon av kretsarna eller genom båda samtidigt, och denna process regleras genom att öppna och stänga vissa ventiler baserat på en signal från det elektroniska styrkortet.
Trekammar kylskåp och nolltemperaturzon
Färskt kött, fågel och fisk lagras inte länge i kylskåpets huvudfack, och när de fryses förlorar de några av sina fördelaktiga egenskaper, smak och arom. De är ofta försedda med en separat låda med en temperatur nära noll, eller till och med en separat kammare.
Temperaturen i friskhetszonen upprätthålls mest exakt under följande förhållanden:
- separat kammare med egen förångare och termistor, två- eller trekrets freoncirkulationssystem. Alternativet är ganska dyrt och skrymmande, men kammarvolymen är också betydande;
- ett isolerat fack i huvudkammaren i ett kylskåp med ett No Frost-system, utrustat med ytterligare manuellt justerbara luftkanaler från förångaren och en termometer. Temperaturnoggrannheten beror på snabb manuell justering;
- en design som liknar den tidigare, där luftspjällen styrs av en elektronisk enhet.
Ett alternativt alternativ är kylning från den "gråtande" förångaren i huvudkammaren.
Som du kan se kan nollzonen implementeras i kylskåp med olika elektriska kretsar; för att säkerställa dess funktion kan en termostat eller termistor inkluderas, och det elektroniska styrkortet kan också utökas.
Inget frostsystem och självavfrostning
Kylskåpen som beskrivs ovan har ett droppavfrostningssystem.Detta innebär att kylkammaren är utrustad med en "gråtande" förångare: när kompressorn är tomgång smälter frosten på den naturligt, eftersom temperaturen i kammaren är positiv.
Det resulterande vattnet strömmar genom speciella rännor genom ett rör till en behållare som ligger ovanför eller nära motorn. Senare blir den löpande motorn väldigt varm och vattnet avdunstar. En frys med ett sådant system tinar aldrig av sig själv, och frost bildas inte bara på kammarens väggar utan också på maten.
No Frost-kylskåp behöver inte tinas, du kommer inte att se frost i deras kammare, inte ens i frysen. En karakteristisk egenskap hos sådana modeller är närvaron av en fläkt som fördelar kall luft från förångaren mellan kamrarna.
Själva kylspolen i sådana modeller ser inte ut som den vanliga solida metallplattan, utan som en bilkylare eller kondensorspolen på baksidan av gamla kylskåp.
I det allmänna driftschemat för kylskåpet beter sig de nya elementen enligt följande:
- fläkten eller turbinen startar tillsammans med kompressorn och fördelar kall luft jämnt mellan kamrarna;
- när det termiska reläet öppnar kontakterna som förser motorn på grund av uppnåendet av den inställda temperaturen, stängs fläkten samtidigt av;
- En gång var 8 - 16:e timme slår värmereläet på värmeelementet. Detta är en elektrisk matta eller tråd som värmer förångarspolen för att ta bort frost från den. Varm luft kommer inte in i kylskåpskammarna, eftersom förångaren är dold och fläkten är avstängd;
- när all frost har tinat, stänger temperaturkompensationsbrytaren av uppvärmningen;
- Dessutom kan termostaten styra ett spjäll som reglerar tillförseln av kall luft till huvudkammaren genom kanalerna.
Avfrostning av sådana kylskåp liknar en "gråtande" förångare på bara ett sätt: det resulterande vattnet rinner också genom kanalerna in i en behållare nära motorn.
Schemat som beskrivs ovan är det mest primitiva. De flesta moderna modeller styrs centralt, från ett elektroniskt kort.
Den största nackdelen med No Frost-kylskåp är att maten torkar ut på grund av konstant luftcirkulation. Allt ska förvaras i behållare med tätt lock eller inslagna i film.
Ursprunglig lösning på problemet erbjuder Electrolux V Frostfritt system. I dessa enheter fungerar frysen enligt No Frost-systemet, och en klassisk, "gråtande" förångare är installerad i kammaren med en positiv temperatur. Den elektriska kretsen är i allmänhet identisk med vanliga "frostfria" system.
Smarta kylskåp med elektronisk styrning
Klassiska termostater, med en mekanisk vridknapp och en bälg inuti, blir allt mindre vanliga i moderna kylskåp. De ger vika för elektroniska kort som kan hantera ett ständigt ökande utbud av driftlägen och ytterligare kylskåpsalternativ.
Funktionen att bestämma temperaturen istället för bälgen utförs av sensorer - termistorer. De är mycket mer exakta och kompakta, ofta installerade inte bara i varje kylfack, utan också på förångarhuset, i ismaskinen och utanför kylskåpet.
Styrelektronik i många kylskåp gjord på två brädor. Man kan kallas användare: den används för att ange inställningar och visa aktuell status. Det andra är systemet, genom en mikroprocessor styr det alla enheter i kylskåpet för att implementera ett givet program.
En separat elektronisk modul tillåter användning i kyl invertermotor.
Sådana motorer växlar inte driftcykler vid maximal effekt och tomgångstid, som konventionella, utan ändrar bara antalet varv per minut, beroende på den effekt som krävs. Som ett resultat är temperaturen i kylskåpskammarna konstant, elförbrukningen minskar och kompressorns livslängd ökar.
Användningen av elektroniska styrkort utökar funktionaliteten hos kylskåp otroligt mycket.
Moderna modeller kan utrustas med:
- kontrollpanel med eller utan display, med möjlighet att välja och ställa in driftläge;
- flera NTC temperatursensorer;
- FAN fläktar;
- ytterligare elmotorer M - till exempel för att krossa is i en isgenerator;
- värmare VÄRMARE för avfrostningssystem, hemmabar etc.;
- VENTIL magnetventiler - till exempel i en kylare;
- S/W-brytare för att styra stängningen av dörren och slå på ytterligare enheter;
- Wi-Fi-adapter och fjärrkontrollfunktion.
De elektriska kretsarna för sådana enheter kan också repareras: även i det mest komplexa systemet är orsaken till ett fel ofta en felaktig temperatursensor eller liknande liten detalj.
Om kylskåpet "glitar" och vägrar att utföra det angivna programmet korrekt, eller inte slås på alls, är problemet troligen kretskortet eller kompressorn; det är bättre att anförtro reparationen till en specialist.
Slutsatser och användbar video om ämnet
Hur kompressorn i ett hushållskylskåp fungerar och fungerar förklaras tydligt och i detalj i den här videon:
Och här i montern monterar de och ansluter alla delar av den elektriska kretsen i No Frost-kylskåpet:
Hela utbudet av moderna hushållskylskåp kommer ner till en grundläggande elektrisk krets, förbättrad och kompletterad med olika komponenter. Hur olik den senaste Indesit-modellen än är från gamla Minsk, producerar de kyla enligt samma princip.
De elektriska kretsarna i budget och gamla kylskåp är ganska mottagliga för hemreparationer med en typisk krets, men de elektroniska styrkorten skiljer sig åt för varje serie. Men även de har en liknande generell struktur.
Vilket kylskåp föredrog du? Kunde du lära dig något nytt, intressant och användbart från den här artikeln? Dela dina åsikter, erfarenheter och kunskaper i kommentarerna nedan.
Det är inte första gången jag stöter på den här smarta moderna tekniken fylld med elektroniska kort och mikrokretsar: mikrovågsugn, ugn, kylskåp, bil (mer krångel att ta av). Det är mycket krångel med reparationer. Mekanik är mycket enklare, även reparationer kan utföras utan teknisk utbildning eller yrkeskunskaper.