Tryckbrytare för kompressor: anordning, märkning + anslutningsschema och justering

Användningen av ett luftpneumatiskt relä gör att du kan automatisera fyllningen av kompressormottagaren med komprimerad gas. Operatören av utrustning med en tryckbrytare behöver inte övervaka processen och försöka fixa gränsparametrarna. Som ett resultat förhindras motorskador. Betydande resultat, eller hur?

Om du planerar att köpa en tryckvakt till din kompressor, då har du kommit till rätt ställe. Här hittar du en stor mängd extremt användbar information om principerna för enhetens drift, dess konfiguration och anslutningsmetoder.

Vi har beskrivit i detalj de befintliga typerna av pneumatiska reläer. De gav möjligheter att ansluta till ett hushålls- och industrinätverk med extremt tydliga diagram. Vi tittade på typiska haverier och sätt att förhindra dem. Informationen och användbara tips vi ger kompletteras med grafik-, foto- och videoapplikationer.

Funktionsprincip för en tryckvakt

Namnet på reläet bestäms av dess syfte - att styra en kolvkompressor för att upprätthålla det erforderliga atmosfärstrycket i mottagaren. Det finns sällan på en skruvtyp som ansvarar för komprimering och tillförsel av luft.

Jag tar hänsyn till storleken på presskraften i pneumatisk automation; enheten verkar på spänningsledningen, stänger eller öppnar den. Således startar otillräckligt tryck i kompressorn motorn, och när den erforderliga nivån uppnås stänger den av den.

Denna standarddriftsprincip, baserad på anslutning av en normal sluten slinga till en krets, används för att styra motorn.

Utformningen av alla ejektorer innehåller en cylinder som innehåller luft vid ett visst tryck. För att minska det krävs att motorn slås på för att fylla på förråden. Om situationen är den motsatta och ett överskott upptäcks, stoppas tillförseln så att behållaren inte spricker. Dessa processer styrs av en tryckvakt

Modifieringar med motsatt driftsalgoritm presenteras också: när man når minimivärden i kompressionskretsen stänger tryckbrytaren av den elektriska motorn och vid maximala värden aktiveras den. Här arbetar systemet i en normalt öppen slinga.

Operativsystemet är uppbyggt av fjädermekanismer med varierande grad av styvhet, som återger svaret på fluktuationer i lufttrycksenheten.

Under drift jämförs de indikatorer som bildas som ett resultat av den elastiska spänningskraften eller kompressionen av fjädrarna och trycket från atmosfären som pressas av anordningen. Eventuella ändringar aktiverar automatiskt spiralens verkan och reläenheten ansluter eller kopplar från strömförsörjningsledningen.

Det är dock värt att tänka på att utformningen av granskningsmodellen inte ger myndighetspåverkan. Exceptionell påverkan på motorn. I det här fallet har användaren möjlighet att ställa in ett toppvärde, när det når vilket fjädern kommer att avfyras.

Komplett uppsättning av kompressorautomationsenhet

Relädesignen är ett litet block utrustat med mottagningsrör, ett avkänningselement (fjäder) och ett membran. Obligatoriska underenheter inkluderar en avlastningsventil och en mekanisk brytare.

Tryckbrytarens avkänningsenhet består av en fjädermekanism, vars kompressionskraft ändras med en skruv. Enligt de fabriksstandardiserade inställningarna är elasticitetskoefficienten inställd på ett tryck i den pneumatiska kedjan på 4-6 at, som rapporterats i instruktionerna för enheten.

Billiga modeller av ejektorer är inte alltid utrustade med reläautomation eftersom sådana enheter är monterade på mottagaren. Men under långvarig drift, för att eliminera problemet med överhettning av motorelement, är det vettigt att installera en tryckbrytare

Graden av styvhet och flexibilitet hos fjäderelementen är beroende av omgivningens temperatur, därför är absolut alla modeller av industriella enheter designade för stabil drift i en miljö från -5 till +80 ºC.

Reservoarmembranet är anslutet till reläbrytaren. Under rörelse slår den på och av tryckbrytaren.

Avlastningsenheten är ansluten till lufttillförselledningen, vilket gör att övertryck kan släppas ut i atmosfären från kolvutrymmet. Detta avlastar de rörliga delarna av kompressorn från överdriven kraft.

Avlastningselementet är placerat mellan ejektorns backventil och kompressionsblocket. Om motordrivningen slutar fungera, aktiveras avlastningssektionen, genom vilken övertryck (upp till 2 atm) släpps ut från kolvutrymmet.

Vid ytterligare start eller acceleration av elmotorn skapas ett tryck som stänger ventilen.Detta förhindrar överbelastning av frekvensomriktaren och förenklar start av enheten i avstängt läge.

Det finns ett avlastningssystem med ett tidsintervall för aktivering. Mekanismen förblir i öppet läge när motorn startar under en viss tid. Detta område är tillräckligt för att motorn ska uppnå maximalt vridmoment.

En mekanisk brytare krävs för att starta och stoppa de automatiska systemalternativen. Som regel har den två positioner: "på." och "av". Det första läget sätter på drivningen och kompressorn arbetar enligt den etablerade automatiska principen. Den andra förhindrar oavsiktlig start av motorn, även när trycket i det pneumatiska systemet är lågt.

Avstängningsventiler låter dig undvika nödsituationer när delar av styrkretsen misslyckas, till exempel ett haveri i kolvenheten eller ett plötsligt stopp av motorn

Säkerheten i industriella strukturer måste vara på en hög nivå. För dessa ändamål är kompressorregulatorn utrustad med en säkerhetsventil. Detta säkerställer systemskydd i händelse av felaktig relädrift.

I nödsituationer, när trycknivån är högre än den tillåtna normen, och telepressostaten inte fungerar, träder säkerhetsenheten i drift och ventilerar luften. De fungerar enligt ett liknande schema säkerhetsventiler i värmesystem, vars funktionsprinciper och enheter beskrivs i vår rekommenderade artikel.

Som tillval kan visningsanordningen även användas som extra säkerhetsutrustning. termiskt relä. Med dess hjälp övervakas styrkan på matningsströmmen för snabb frånkoppling från nätverket när parametrarna ökar.

För att undvika utbränning av motorlindningarna stängs strömmen av. De nominella värdena ställs in med en speciell kontrollenhet.

Typer av tryckbrytare

Det finns bara två variationer i utformningen av den automatiska kompressorenheten. Beslutet görs utifrån deras funktionsprincip. I den första versionen stänger mekanismen av elmotorn när de fastställda gränserna för luftmassans trycknivå i det pneumatiska nätverket överskrids. Dessa enheter kallas normalt öppna.

Schematisk struktur för en membrantryckvakt: 1 – tryckomvandlare; 2 och 3 – kontakter; 4 - kolv; 5 - fjäder; 6 - membran; 7 – gängad anslutning

En annan modell med motsatt princip - slår på motorn om ett tryckfall upptäcks under den tillåtna nivån. Enheter av denna typ kallas normalt stängda.

Struktur av pneumatiska reläsymboler

Markeringen på lufttrycksvakten indikerar hela den valfria uppsättningen av enheten, designfunktioner, inklusive information om fabriksinställningarna för tryckskillnaden.

Condors produktionsmodeller erbjuder ett brett utbud av tryckkontrollutrustning. MDR-serien är inriktad på att använda ejektorer med olika krafter

Låt oss undersöka beteckningarna mer i detalj med hjälp av exemplet på enheter för luftejektorer RDK – (*) (****) – (*)/(*):

• RDK – serie reläer för kompressorer;
• (*) – antal gängade portar: 1 – en port med 1/4” NPT invändig gänga; 4 – fyra kontakter;
• (****) - typ av husdesign: T10P - version 10 med en "spak"-omkopplare; T10K – "knapp"-omkopplare; T18P – utförande 18 med en "switch"-omkopplare; T19P - 19 s;
• (*) – fabriksinställningar för tröskelsvaret: 1 – 4…6 bar; 2 – 6…8 bar; 3 – 8…10 bar;
• (*) – avlastningsventilens diameter: avsaknad av en symbol betyder en standardiserad parameter på 6 mm. 6,5 mm – 6,5 mm.

Skillnaden mellan lägsta och maximala trycktröskelvärden ställs in av tillverkaren och har som regel ett värde på 2 bar.

Det är dock också möjligt att manuellt justera intervallet för två värden – maximum och minimum, men bara nedåt.

Detaljerna för att ställa in tryckbrytare för pumpstationer beskrivs i nästa artikel, vars innehåll vi råder dig att bekanta dig med.

Anslutningsdiagram för luftrelä

Kompressorns tryckvakt är tillverkad för anslutning till elektriska kretsar med olika belastningar. I enlighet med strömförsörjningsledningens klassificering väljs lämplig modell av reläenheten.

Alternativ #1: till ett nätverk med ett nominellt värde på 220 V

Om drivmotorn är en enfasig enhet, installeras ett 220 V-relä med två grupper av kontakter.

För att arbeta med en enfasbelastning rekommenderar tillverkare att utrusta enheten med modeller i RDK-serien: xT10R-x; xT10K-x; xT19P-x, eftersom dessa enheter har två kontaktgrupper

Alternativ #2: till ett trefasnät med en spänning på 380 V

För en trefasbelastning av en 380 V-krets kan ett av alternativen användas: en modifiering av reläet för 220 V eller 380 V, med tre kontaktledningar, för att samtidigt koppla bort alla tre faserna.

Båda metoderna har olika scheman. Låt oss överväga det första alternativet:

För att arbeta i en trefas elektrisk krets används en tryckvakt RDK-xT18P-x. Denna modell är utrustad med tre kontakter och underlättar samtidig omkoppling av alla faser

Genom att välja den andra metoden tillförs ström från en fas (noll) och i det här fallet bör reläets klassificering vara 220 V. För mer information, se följande diagram:

Det är tillåtet att använda telepressostater av RDK-serien: xT10R-x, xT10K-x och xT19P-x med trefasbelastning, dock kräver användningen av en sådan krets ofullständig frånkoppling från strömnätet. Mer specifikt kommer en fas att vara permanent ansluten till lasten

Efter att ha anslutit till strömförsörjningen måste du förstå de ytterligare funktionerna i luftblocken för ejektorer.

Installation av reläer och hjälpelement

I vissa modifieringar av tryckvakter kan du hitta ytterligare utrustning i form av flänsanslutningar, genom vilka ytterligare utrustning ansluts. Dessa är huvudsakligen trevägsdelar, med en ¼-tums diameter.

Med hjälp av flera flänskopplingar kan ytterligare element införas i systemet: säkerhetsventil, tryckmätare och andra nödvändiga mekanismer

För att enheten ska kunna användas måste den vara ansluten till mottagaren. Installationen består av följande steg:

1. Enheten är ansluten till kompressorn via huvuduttaget.
2. En tryckmätare är ansluten till enheten med flänsar. Det kan också finnas andra hjälpmekanismer som kräver aktivering: en säkerhets- eller avlastningsventil.
3. Kanaler som inte används för anslutning ska stängas med pluggar.
4. Därefter, enligt det elektriska diagrammet, ansluts reläet till kontakterna på motorstyrkretsen.

Motorer med låg effekt kan anslutas direkt, i andra fall krävs ytterligare installation av en elektromagnetisk startmotor med lämplig effekt.

Innan du går vidare till att ställa in tröskelsvarsparametrarna är det värt att uppmärksamma driftsförhållandena. Först görs justeringar under press. För det andra måste strömförsörjningen till motorn brytas.

Justerings- och driftsättningsprocess

Fabriksinställda parametrar uppfyller inte alltid konsumentkraven. I de flesta fall beror detta på otillräcklig kompressionskraft vid den högsta punkten för demontering.

Tryckvaktens arbetsområde kanske inte heller är lämpligt. I detta fall kommer oberoende justering av ställdonet att vara relevant.

Standard fabriksinställningar: övre gräns 2,8 atmosfärer, undre gräns 1,4 bar. Parametrarna övervakas visuellt med hjälp av en tryckmätare som ingår i standardsatsen för tryckvakt. Nya modeller, till exempel Italtecnica, har en transparent kropp och är utrustade med en kompressionsskalaindikator direkt på reläet

För att börja ställa in driftskompressionsvärdet måste du inspektera den graverade plattan, som anger parametrarna för elmotorn och kompressorn.

Vi behöver bara det största värdet som enheten producerar. Denna indikator indikerar den maximala tryckkraften som kan ställas in på reläet för korrekt drift av hela det pneumatiska systemet.

Om du ställer in det angivna värdet (i figuren 4,2 atm), och med hänsyn till alla faktorer - skillnader i strömförsörjning, utmattning av delars livslängd, etc. - kan kompressorn inte nå det maximala trycket, och följaktligen kommer det att inte stänga av.

I det här läget kommer utrustningens arbetselement att börja överhettas, sedan deformeras och så småningom smälta.

Det maximala ejektorvärdet måste beaktas vid bestämning av det maximala relävärdet. Denna indikator bör vara lägre än kompressorns märktryck. I det här fallet kommer alla delar av systemet att fungera utan avbrott

För tillförlitlig drift utan avstängningar är det nödvändigt att ställa in det högsta avstängningstrycket på reläet, som inte når det nominella värdet ingraverat på kompressorn, nämligen 0,4-0,5 atm lägre. Enligt vårt exempel - 3,7-3,8 atm.

Tryckgränserna vid vilka kompressorn slås på/av regleras med en enda bult. För att inte göra ett misstag med valet av riktning för att öka/minska placeras pilar på metallbasen

Efter att ha bestämt den nivå som kommer att ställas in, är det nödvändigt att ta bort relähuset. Under den finns två justeringselement - en liten och en stor mutter (i figur 1.3).

I närheten finns pilindikatorer för i vilken riktning vridningarna kommer att göras - och därigenom komprimerar och frigör fjädermekanismen (2.4).

En stor skruvklämma och fjäder tillhandahålls för att styra kompressionsinställningarna. När den vrids medurs komprimeras spiralen - kompressorns avstängningstryck ökar. Omvänd justering - försvagas, och följaktligen minskar trycknivån för avstängning.

Det är värt att komma ihåg: genom att öka avstängningskompressionsstyrkan ändrar vi fabriksinställningarna, som ställdes med hänsyn till de lagstadgade kraven för driften av utrustningen. Innan du gör justeringar, kontrollera den tekniska dokumentationen för enheten för att inte överskrida de gränser som anges av tillverkaren

Vid återgivning av inställningar måste mottagaren vara minst 2/3 full.

Efter att ha förstått syftet med elementen, låt oss fortsätta:

1. För att säkerställa rätt säkerhetsnivå stänger vi av strömförsörjningen.
2. Ändring av fjädrarnas kompressionsnivå görs genom att vrida muttern flera varv i önskad riktning. På brädet, nära justerskruven med stor diameter, enligt standarderna, finns det en symbol med latinska bokstäver P (tryck), en mindre - ΔР.
3. Justeringsprocessen övervakas visuellt på en tryckmätare.

För enkelhetens skull placerar vissa tillverkare justeringsbeslagen för att ändra det nominella värdet på enhetens yta.

Eventuella fel på enheten

Flera funktionsfel som är karakteristiska för tryckbrytare noteras. I de flesta fall ersätts de helt enkelt med nya enheter. Det finns dock mindre problem som du kan fixa själv utan hjälp av en reparatör.

Om orsaken till felet fastställdes vara en tryckbrytare, kommer teknikern att insistera på att byta ut enheten. Alla serviceåtgärder för rengöring och byte av kontakter kommer att kosta användaren mer än att köpa och installera en ny enhet

Det vanligaste felet kännetecknas av luftläckage från reläet när mottagaren slås på. I det här fallet kan boven vara startventilen. Det räcker med att byta ut packningen och problemet kommer att elimineras.

Frekvent start av kompressorn indikerar lossning och förskjutning av justerbultarna. Här måste du dubbelkolla tröskeln för att slå på och av reläet och justera dem enligt instruktionerna i föregående avsnitt.

Felsökningsmetoder

Ett svårare problem ligger framför om kompressorn inte fungerar. Det kan finnas flera källor. Låt oss överväga en av dem - smältning av tryckbrytarkontakterna på grund av erosion som uppstår från elektriska gnistor.

Förbränning av kontaktgruppen uppstår på grund av elektrisk gnistaerosion, som bildas som ett resultat av att kontakterna öppnas. Det är dock inte alltid möjligt att byta ut element - vissa modifieringar är inte längre tillgängliga för försäljning

För att eliminera denna typ av funktionsfel kan du använda en av följande metoder: rengör ytan, vilket förlänger livslängden med minst 3 månader, eller reparera den genom att byta ut kontakterna i terminalklämmorna.

Steg-för-steg-instruktioner för det andra alternativet:

1. Töm all luft från mottagaren och stäng av strömmen till ejektorn. Ta bort tryckvakten.
2. Efter att ha tagit bort skyddshöljet, koppla bort ledningarna som är anslutna till kontaktgruppen.
3. Med hjälp av en skruvmejsel måste du ta bort terminalen med kontakter och borra ut de brända ledningarna från den.
4. Du kan byta ut tråden med koppartråd. Det är nödvändigt att välja det med hänsyn till hålets diameter, eftersom det måste passa tätt in i sätet. Den sätts in i hålet och pressas på båda sidor.
5. Liknande åtgärder utförs med de återstående brända linjerna.
6. Efter att kontaktgruppen monterats monteras den på sin ursprungliga plats och tryckvaktslocket skruvas fast.

Kompressorreläet fungerar under svåra förhållanden, med förbehåll för slitage och fel.

Även om reparationen inte är kostnadseffektiv kan de som är bekanta med enheten utföra reparationen själva. Men alternativet att ersätta den med en ny enhet är fortfarande lönsamt.

Slutsatser och användbar video om ämnet

Detaljer om designen av tryckbrytaren, såväl som en visuell process för att justera dess parametrar i plottet:

Det är också möjligt att självständigt montera styrenheten för kompressorn; se denna video:

Pneumatiska enheter anses säkrare och enklare att använda än el- eller bensinmodeller. Det finns ett brett urval av extra utrustning som fungerar med tryckluft: pistoler för tvätt, pumpning av däck eller målning och många andra.

Med hjälp av ett relä blir det möjligt att arbeta automatiskt samtidigt som den erforderliga kompressionsnivån i mottagaren bibehålls.

Skriv gärna kommentarer i blockformuläret som finns under artikeltestet. Dela din egen erfarenhet av att driva en kompressor med en tryckbrytare, ställ frågor, lägg upp bilder om ämnet. Det är möjligt att dina rekommendationer kommer att vara användbara för webbplatsbesökare.