Tvättmaskinsbälte: valtips + bytesanvisningar

Vardagen har länge varit otänkbar utan tekniska framsteg, vilket avsevärt förenklar livet.En av sådana enheter är en modern tvättmaskin. Enheten har en komplex design och även de minsta delarna spelar en viktig roll.

Till exempel, om ett tvättmaskinsbälte inte fungerar, kan det helt enkelt stoppa hela tvättproceduren. Att byta ut det är inte svårt om du väljer det rätt. Vi kommer att berätta hur du hittar rätt modell för att återställa en remdrift och förklara hur du återställer funktionaliteten hos din tvättutrustning.

Specifikationer för remdrift

Alla komponenter i en tvättmaskin är sammankopplade och om något element går sönder kommer tvättprocessen att avbrytas eller helt stoppas.

Remdrift är länken mellan motorn och remskivan. Det är det koordinerade arbetet för denna enhet som återger trummans rörelser när man utför ett givet tvättläge. Om komponentmekanismen faller av eller går sönder, upphör enheten att uppfylla sitt syfte.

Remdrift finns inte i alla modeller av tvättmaskiner. Till exempel tillverkar LG direktdrivna produkter. Tillverkaren hävdar att denna tekniska teknik hjälper till att minska vibrationer under drift (+)

Efter att ha laddat den cylindriska trumman och ställt in önskat tvättprogram är processen som följer:

1. Den bakre delen av trumman, utrustad med en friktionsremskiva (visuellt ett metallhjul), med en urtagning längs hela omkretsen, aktiveras av de friktionskrafter som uppstår från det elastiska bältets spänning.
2. En remskiva är också fäst vid elmotorn, men med en mindre diameter. Ett system med två ringar är förbundna med en drivrem, vars huvudsakliga syfte är att överföra vridmoment från motorn till trumman.
3. I processen att återskapa motorns vridmoment uppnås en hastighet på 5000-10 000 rpm. Denna indikator är ganska stor och kan därför reduceras.
4. För att minska hastigheten används en lätt ring med stor diameter, som är stelt fäst på trumaxeln.
5. På grund av denna rotationsövergång från ett mindre till ett större hjul uppstår en försvagning till 1000-1200 rpm.

Remspänningskoefficienten har ett betydande inflytande på den effektiva kraftöverföringen. Överdriven spänningskraft främjar maximal överföring av vridmoment.

Den ökade friktionskraften som genereras av hög spänning på remdriften i tvättmaskinen leder till betydande överhettning av rörliga komponenter

Detta påskyndar dock slitaget avsevärt inte bara på själva remmarna utan även på remskivorna, lagren, tätningarna och axlarna som de kommer i kontakt med.

Om situationen är den motsatta och spänningen är svag, kommer remmen att glida på remskivorna. Friktionssamverkan mellan ytor medför polering av de involverade rörliga delarna. Konsekvensen av denna process är en betydande försämring av vidhäftningen.

Endast tack vare den flexibla drivningens höga elasticitet kompenseras både processer och elektrisk motor fungerar under rätt förhållanden.Men för detta måste du välja rätt modell av gummidelen.

Trots de övertygande fördelarna med direktdrift har remdrift ett antal betydande fördelar. Enhetens motor tas bort från områden med möjlig fuktighet, och du kan också använda en liten motor

Rätt val av bälte

Huvuduppgiften vid val av remdrift är att hitta delmärkningen, till exempel 1046 H7, 1100 J4, etc. I huvudsak är dessa fyra digitala tecken och en latinsk bokstav med en siffra. Följaktligen bör liknande beteckningar finnas på den nya delen.

Skillnader mellan drivenheter

Externt skiljer sig dessa strukturella element inte bara i färg, utan också i slitbanans egenskaper, längd, antal kilar, såväl som de material som används i produktionsprocessen.

Det finns bara två huvudtyper av remdrift, men det finns skillnader mellan tvärsnittsprofilerna:

• monoklin för utländska tvättmaskiner har ett tvärsnitt på 3 L, inhemskt - Z och A;
• poly-kil (tandad) för stor utrustning - J, för liten utrustning - H.

Visuellt kan de särskiljas av strömmarnas djup. Som regel tillåter denna typ av del den största effekten att överföras, eftersom den har en bättre vidhäftningskoefficient. Den maximala överförda effekten når 100 kW.

Antalet strömmar i den tandade kanten av enheten kan variera från 3 till 8, spår - från 3 till 9 stycken. Avståndet mellan listerna i den J-formade profilen är 2,34 mm, i den H-formade – 1,6 mm.

Om vi ​​tittar på en kilremsdrift i tvärsnitt har den en trapetsform, med en profilvinkel på 400, och en rivuletdrivning ser ut som flera trapetser, sekventiellt arrangerade på den bredare sidan (+)

Utombordsmotorremmar klassificeras också beroende på typen av styvhet - elastiska och styva. De förra är ett idealiskt alternativ för nya modeller av tvättenheter, eftersom de har sträckegenskaper.

Dessa egenskaper gör det möjligt att uppnå en styv koppling mellan motorn och tanken. De har dock inte möjlighet att justera spänningsgraden.

Om tvättmaskinen använder ett enda mono-V-rem, kommer det inte att finnas någon speciell gänga på motoraxeln för delen. Detta alternativ är dock sällsynt

Styva bälten, tvärtom, har praktiskt taget ingen sträckning. Innan du installerar dem måste du justera motorns position i förhållande till tanken. Denna variation är sällsynt och kan endast hittas på gamla modeller av utrustning.

Förklaring av remdriftsmärkningen 1270 J3 för en tvättmaskin: bandlängd 1270 mm, sektionsprofil J, antal kilar 3

Längdparametern är också av stor betydelse vid val av detalj. I markeringen indikeras denna indikator med siffror framför sektionsprofilen och antalet kilar.

Utöver de särskiljande egenskaper som beskrivs ovan är drivremmar gjorda av gummi eller polyuretan. Den första varianten har en högre grad av hållfasthet, men detta påverkar den låga sträckningskoefficienten i jämförelse med polyuretanprovet.

Det andra alternativet är lätt att installera, men dess slitage är snabbare än för en hållbar gummiprodukt. Vilken typ av remdrift som krävs anges vanligtvis av märket på den automatiska tvättmaskinen, eftersom motorstiftet är anpassat specifikt för dess profil.

Gummibälten skiljer sig från sina motsvarigheter i polyuretan främst i färg. Gummisvart, polyuretanljus.Gummi håller längre

Vad ska man titta efter när man väljer en ersättare?

Det är inte alltid möjligt att avläsa bältesmarkeringarna, till exempel vid långvarig användning kan kodningen helt enkelt raderas. I en sådan situation, för att välja nödvändiga tillbehör, var uppmärksam på huvudparametrarna, som diskuteras nedan.

Först och främst beaktas längden på anslutningselementet. Om valet görs felaktigt och det köpta bältet är kortare eller omvänt längre än det föregående, kommer det antingen att gå sönder eller ständigt flyga av under drift. I det här fallet är det osannolikt att du kommer att kunna använda utrustningen fullt ut.

En kilrem består av följande delar: lina - ett bärande lager placerat ungefär i sektionens tyngdpunkt, bas - gummilager som löper under linan, omslag - flera lager gummerat tyg

Tvärsnittsprofilen måste också beaktas - en H-formad passar inte på en motor anpassad för en J-formad. Men antalet kilar behöver inte tas med i beräkningen.

Till exempel bälten med liknande markeringar 1130 N6 Och 1130 N7, 1276 J4 Och 1276J5 nästan identisk. En produkt med fler kilar blir bredare. Detta minskar sannolikheten för glidning.

Alla modeller av Samsung tvättmaskiner använder bälten med samma profil och längd - 1270 J. För smal utrustning används tre-kilar med koden 1270 J3, för medium och breda – 1270J5.

Att fastställa tecken på misslyckande

Om drivremmen blivit oanvändbar kommer ägaren av utrustningen snart att kunna märka detta. Det är dock ganska svårt att avgöra att problemet ligger i transmissionsenheten, eftersom drivtillbehören är placerade i utrustningskroppen.Du kan dock ta reda på den sanna orsaken genom karakteristiska tecken.

Tack vare den tekniska utvecklingen är de flesta tvättmaskiner utrustade med en digital display. Med hjälp av självdiagnossystemet kan användaren se felkoden och dechiffrera den med hjälp av de medföljande instruktionerna

I de flesta fall bestämmer utrustningen självständigt vilken typ av sammanbrott och meddelar användaren via displayen eller genom att markera motsvarande knappar. Beroende på tillverkaren och modifieringen av enheten kommer instruktionerna att indikera en avkodning av felkoden.

Om enheten av någon anledning inte går sönder, påverkar en avflygande, trasig eller sträckt del tvättenhetens funktion på följande sätt:

1. Efter val av tvättläge startar programmet, tiden räknar ner, motorn är igång, men lasttanken gör inga rotationsrörelser.
2. Lika tidsintervall mellan det hörbara brummandet från motorn och dess fullständiga stopp.
3. Det valda tvättläget startas, motorn går kontinuerligt, sedan är systemet helt inaktivt utan möjlighet att avsluta processen tidigt genom att trycka på programavbryt-tangenterna.
4. Manuell rotation av trumman utförs utan hinder.

Alla ovanstående tecken indikerar behovet demontering av maskinen och byte av remdrift. För att undvika en upprepning av denna typ av problem är det värt att i detalj överväga orsakerna som bidrar till felet, särskilt om det inträffar regelbundet.

Om transmissionsremmen är sträckt, deformerad eller trasig måste du ta bort bakstycket och byta ut det slitna elementet

Huvudorsaker till felfunktion

Om anslutningslänken mellan motorn och trumman lossnar för första gången är detta inte alltid orsaken till allvarlig skada. Detta kan hända om det blir för mycket tvätt. Samtidigt är det inte svårt att installera bältet tillbaka.

Men om detta inte är första gången växellådan har halkat kan skadan bli mer betydande. Låt oss titta på alla fel och metoder för att eliminera dem mer i detalj.

Vanlig tanköverbelastning

Ofta är huvudorsaken till det snabba slitaget av överföringsenheten frekvent överbelastning med tvätt. En tvättmaskin med ett badkar som är designat för en belastning på 7 kg är inte konstruerad för att klara den maximala belastningen på en regelbunden basis. Under detta tvättläge ökar belastningen på bältet.

Om tillverkarens rekommendationer för användning av tvättmaskinen inte följs kan olika haverier inträffa, inklusive obalans i remdriften.

Om ägaren av utrustningen laddar trumman 25-30% mindre än den nominella vikten som anges i instruktionerna, kommer livslängden för inte bara enskilda delar, utan också hela enheten att vara betydligt längre.

Med eliminering av störningar i arbetet, vars konsekvens är icke-snurrande trumma, kommer att introducera dig till en artikel som ägnas åt en analys av orsakerna och metoderna för att återställa prestanda.

Otillförlitlig infästning/brott av trumskivan

Enkelt uttryckt är en tvättmaskinsremskiva ett runt gjutjärnshjul med ekrar placerade bakom trumman. Det är här bältet sätts på. Hela mekanismen är ganska primitiv, men pålitlig och utför effektivt sina funktioner tills den går sönder.

Billiga modeller av inhemska och kinesiskt tillverkade tvättenheter har ofta delar av dålig kvalitet.En böjd remskiva kan installeras under monteringen och metallgrader kan visuellt noteras på den nya delen. På ett defekt hjul raderas remdriften bokstavligen efter 6 tvättar

Eftersom tvättprocessen utförs med hjälp av en motor som överför varv genom en rem till en remskiva, är det transmissionsenheten som är mekanismens svaga länk.

Men frekvent slirning av remmen kan bero på en felfunktion i det roterande hjulet. Under tvätt-/centrifugeringsprocessen kan du märka en långsam rotation av trumman.

Du kan kontrollera hjulets skick utan att demontera det; för att göra detta måste du utföra följande steg:

1. Det är nödvändigt att ta bort den bakre väggen av fallet.
2. Ta nu bort bältet: du måste ta tag i det med vänster hand, rikta ansträngningen mot dig själv och snurra hjulet med höger sida, enheten glider av av sig själv.
3. Ta tag i sidorna av remskivan med båda händerna och gunga lätt delen. På så sätt kan du kontrollera kvaliteten på fixeringen.
4. För att eliminera risken för defekter, kör handen över ytan och inspektera visuellt för deformation.

Om några defekter upptäcks under inspektionen måste delen bytas ut mot en ny. Om du lämnar allt som det är kan du behöva byta bälte oftare än en gång varannan månad.

För att byta ut enheten måste du först ta bort den gamla. Denna process är dock inte den lättaste - monteringsbulten som remskivan är monterad på behandlas dessutom med tätningsmedel, men mer om det lite senare.

I början av reparationen måste du koppla bort enheten från strömförsörjningen, avloppssystemet och vattenförsörjningen. Använd en stjärnskruvmejsel och skruva loss skruvarna som håller fast den bakre väggen.

Ta sedan bort remdriften med den metod som beskrivs ovan.Med en liten träkil måste du klämma fast den i hjulkorset. Detta är nödvändigt för att immobilisera mekanismen när du skruvar loss bultarna.

Aerosolsmörjmedel krävs för att eliminera tätningsmedlets egenskaper, därför måste du, efter att ha sprayat bulten med kompositionen, vänta lite på att tätningsmassan ska lösas upp helt

För att skruva loss den centrala bulten måste du värma den tills den är röd med en blåslampa. Behandla sedan detta fästelement med ett smörjmedel, till exempel WD-40 eller en liknande teknisk aerosol. Efter en kort tid, sätt en skiftnyckel på bulten och skruva loss den, knacka lite på den med en hammare.

Så här ser den avslutade processen att skruva loss trumskivan ut. Reparationen anses dock inte alltid vara avslutad. I vissa fall kan orsaken till problem med remdriften vara motorhjulet.

Efter avslutad demontering, om det finns uppenbara defekter i hjulet, ersätts det med en ny del. För att göra detta placeras remskivan på trumaxeln, skruven behandlas med tätningsmedel och skruvas tillbaka med en skiftnyckel.

Nu går vi vidare till stadiet med att byta ut bältet. Först sätter vi bältet på motorn, och sedan drar vi det på den stora cirkeln på trumskivan, medan vi vrider det moturs och gradvis placerar det i de medföljande spåren.

När du är klar kontrollerar du att passformen är tät med flera varv på hjulet - dess rörelse ska vara tät. Efter detta måste du återställa bakstycket till sin ursprungliga plats och säkra det med bultar.

Lagerdeformation och skador

Det finns fall när orsaken till ett flygande bälte är felinriktningen av trumman på grund av fel eller deformation av lagren.

Som ett resultat av lagerslitage kan användaren höra obehagliga ljud under tvättprocessen: knarrande, knackande, oförståeligt ljud. Ljudeffekterna blir starkare med tiden.

Det finns bara två anledningar till att den här delen misslyckats:

1. Tätningarna slits ut, vilket resulterar i att läckor och vatten kommer in i lagret. Således är delen täckt med en frätande beläggning.
2. Lång livslängd på tvättmaskinen. Klassisk faktor för tillfälligt slitage.

Reparationen är ganska komplicerad, men ekonomiskt motiverad - kostnaden för en specialists tjänster kommer att kosta 30-50% av kostnaden för en ny enhet.

Ta först bort kåpan, fäst med två skruvar på baksidan av tvättmaskinen, och sedan bakväggen. Du måste också ta bort diskmedelsbehållaren och kontrollpanelen. Sedan, med hjälp av ett lämpligt verktyg, avlägsnas den främre klämman på luckmanschetten, och själva den begränsande delen tas bort från kroppen.

Varje tvättmaskinsmodell kan ha olika manschettmodifieringar. För att ta bort klämman, använd en tång eller en spårskruvmejsel.

Skruva nu av dörrlåset och ta bort alla delar tillsammans med frontpanelen. Sedan kopplar vi bort doseringstratten från röret som kommer från trumman. I processen måste du ta bort alla blockerande delar, lossa slangklämman och ta bort den.

Låssystemet säkras med två skruvar. När du skruvar loss dem med en hand är det nödvändigt att hålla stängningsanordningen mellan manschetten och luckans vägg. Efter att ha skruvat loss, avlägsna mjukt delen från maskinens innervägg

För att ta bort tankens motvikt, skruva helt enkelt loss monteringsbultarna med en skruvmejsel. I olika modeller av tvättmaskiner kan dess placering vara antingen på framsidan eller baksidan.

För att ta bort motvikten räcker det att först lossa fästelementen och sedan skruva loss dem. I de flesta modeller är lasten säkrad med fyra bultar

Efter att ha nått värmeanordningar - värmeelement, är det nödvändigt att fotografera ledningarna för korrekt anslutning under återmontering.

Efter att ha skruvat loss fästelementet tar vi bort det från cellen genom att bända det med en skruvmejsel. Röret anslutet till tanken och eventuella ledningar kopplas också bort.

Beroende på modifieringen av tvättenheten kommer värmeelementet att placeras antingen framtill eller baktill. I de flesta fall säkras den med en enda mutter.

Nästa steg är att ta bort drivremmen. Alla ledningar till motorn måste kopplas bort. Vrid sedan skruvarna som håller fast elmotorn och ta bort den.

Vi hanterar stötdämparens monteringsskruvar på samma sätt. Till höger och vänster om tanken finns fjädrar som måste tas bort. Genom att koppla loss slangslangen från tanken kan du ta bort den.

Den borttagna tanken måste placeras på bordet och sedan fortsätta att demontera den. Eftersom manschetten är av gummi kommer den med största sannolikhet att försämras och behöva bytas ut

Först och främst, ta bort manschetten - denna del måste bytas ut. Du måste dock först göra anteckningar på dess plats med en markör.

Vi tar bort remskivan - denna process beskrivs i detalj i föregående avsnitt. Efter detta måste du försöka sänka axeln inuti tanken med händerna. Om försöket misslyckas, upprepa med en gummiklubba. Nu är tanken demonterad i två delar.

Oftast används spärrar eller en skruvkoppling för att säkra de två halvorna av tanken. Efter separation kan du ta bort trumman

Efter att ha delat upp tanken och tagit ut trumman inspekteras noggrant skicket på korset, bussningen och axeln. Om tvättmaskinen användes regelbundet efter att lagren gått sönder kan dessa delar också gå sönder.

Använd en hammare och mejsel, slå ut lagren. Hela processen måste dock utföras med extrem försiktighet för att inte deformera tanken. Det ska vara två delar som faller ut - oljetätningen och lagret.

Mycket smuts samlas vanligtvis på de ställen där lagren är fixerade, så de måste rengöras noggrant och behandlas med ett smörjmedel.

Plats där den installerades tvättmaskins lager, behandlas med en speciell förening, till exempel universellt litiumfett "Litol 24". Istället för den slitna delen monterar vi ett nytt lager och hamrar det på samma sätt.

I slutskedet monterar vi tanken och själva tvättmaskinen. I det här fallet måste anslutningssömmen på tanken och packningen också smörjas, endast med ett tätningsmedel med vattentäta egenskaper.

Slutsatser och användbar video om ämnet

Den här videon beskriver i detalj de viktigaste parametrarna som är nödvändiga för korrekt val av remdrift för en tvättmaskin, såväl som möjliga orsaker till fel på denna enhet:

Du kan till och med byta ut bältet i tvättmaskinen själv. Videoinstruktionerna visar hur du gör detta på rätt sätt:

Det svåraste problemet som bidrar till att transmissionsremmen faller av eller går sönder kan döljas i felaktiga lager. Ta reda på hur du ersätter dem från berättelsen:

Om felet i tvättmaskinen ligger exakt i länken som förbinder trumman och motorn, är det nödvändigt att ta ett ansvarsfullt tillvägagångssätt för att välja lämplig märkning av delen.

Processen att ersätta en remdrift är ganska enkel, men medföljande allvarliga haverier kan avsevärt komplicera processen. Därför, om tanken demonteras, är det bättre att fotografera alla delar för efterföljande korrekt montering av vridmomentmekanismen.

Vill du dela med dig av din egen erfarenhet av att byta ut ett tvättmaskinsbälte? Har du värdefull information om ämnet för artikeln som är värd att dela med webbplatsbesökare? Skriv kommentarer i blockformuläret nedan, ställ frågor och publicera tematiska bilder.