Anslutningsscheman för en magnetisk startmotor för 220 V och 380 V + funktioner för oberoende anslutning

En magnetstartare är en enhet som ansvarar för oavbruten drift av utrustning som uppfyller standardkraven. Den används för att fördela matningsspänningen och styra driften av anslutna laster.

Oftast tillförs ström till elmotorer genom den. Och genom den backas motorn och stoppas. Alla dessa manipulationer kommer att göras möjliga av det korrekta anslutningsschemat för magnetstartaren, som du kan montera själv.

I det här materialet kommer vi att prata om design- och driftsprinciperna för en magnetisk startmotor och också förstå krångligheterna med att ansluta enheten.

Skillnaden mellan en magnetstartare och en kontaktor

När man väljer en omkopplingsenhet uppstår ofta förvirring mellan magnetstartare (MF) och kontaktorer. Dessa enheter, trots sin likhet i många egenskaper, är fortfarande olika koncept. En magnetisk startmotor kombinerar ett antal enheter, de är anslutna i en kontrollenhet.

MP kan inkludera flera kontaktorer, plus skyddsanordningar, speciella tillbehör och kontrollelement. Allt detta är inneslutet i ett hölje som har en viss grad av fukt- och dammskydd.Dessa enheter används huvudsakligen för att styra driften av asynkronmotorer.

Den maximala spänningen med vilken magnetstartaren fungerar beror på den elektromagnetiska induktorn. Det finns MF:er med små betyg - 12, 24, 110 V, men oftast används de vid 220 och 380 V

En kontaktor är en monoblockenhet med en uppsättning funktioner som tillhandahålls av en specifik design. Medan starter används i ganska komplexa kretsar, finns kontaktorer huvudsakligen i enkla kretsar.

Design och syfte med enheten

Efter att ha jämfört anslutningen av MP och kontaktorn kan vi dra slutsatsen att den första enheten skiljer sig från den andra genom att den används för att starta en elmotor. Man kan till och med säga att MP är samma kontaktor som en elmotor styrs med.

Skillnaden är så godtycklig att många tillverkare nyligen har kallat MPs AC-kontaktorer, men med små dimensioner. Och den ständiga förbättringen av kontaktorer har gjort dem universella, så de har blivit multifunktionella.

Syftet med den magnetiska startmotorn

MF:er och kontaktorer är inbyggda i kraftnät som transporterar ström med växel- eller likspänning. Deras verkan är baserad på elektromagnetisk induktion.

Enheten är försedd med signalkontakter och sådana genom vilka ström tillförs. De första kallas hjälpmedel, den andra - arbetare.

Startknapparna utrustade med kretsen säkerställer bekväm drift. Om du behöver stänga av lasten, tryck bara på "Stopp"-tangenten. I det här fallet kommer spänningsförsörjningen till startspolen att sluta och kretsen bryts.

MPs fjärrstyr elektriska installationer, inklusive elmotorer.Deras roll som skydd är noll - bara spänningen försvinner eller åtminstone sjunker till en gräns under 50%, strömkontakterna öppnar.

Efter att ha stoppat utrustningen i vilken kontaktorn är inbyggd i kretsen kommer den aldrig att slås på av sig själv. För att göra detta måste du trycka på "Start" -tangenten.

För säkerhets skull är detta en mycket viktig punkt, eftersom olyckor orsakade av spontan inkoppling av en elektrisk installation är helt uteslutna.

Förrätter, vars krets inkluderar termiska reläer, skydda elmotorn eller annan installation från långvarig överbelastning. Dessa reläer kan vara dubbelpoliga (TPN) eller enkelpoliga (SRP). Utlösning sker under påverkan av motoröverbelastningsström som flyter genom dem.

Design och drift av enheten

För att MP ska fungera korrekt är det nödvändigt att följa vissa installationsregler, ha en förståelse för grunderna för reläteknik och korrekt välja utrustningens strömförsörjningskrets.

Eftersom enheterna är designade för att fungera under en kort tidsperiod är de mest populära parlamentsledamöter med vanligtvis öppna kontakter. MP-serierna PME och PAE är mest efterfrågade.

De första är inbyggda i signalkretsar för elmotorer med en effekt på 0,27 - 10 kW. Den andra - med en effekt på 4 - 75 kW. De är konstruerade för spänning 220, 380 V.

Det finns fyra alternativ:

• öppen;
• skyddad;
• damm och vattentät;
• dammstänksäker.

PME-startare inkluderar ett tvåfas TRN-relä i sin design. I en PAE-seriestartare beror antalet inbyggda reläer på storleken.

Bokstäverna anger typen av enhet, siffrorna efter dem - från 1 till 6 - värdet. Det andra numret är utförande.En indikerar en icke-reversibel MP utan termiskt skydd, två - samma, men med termiskt skydd, tre - reversibel, utan termiskt skydd, fyra - med termiskt skydd, reversibel

Vid cirka 95 % av märkspänningen kan startspolen ge tillförlitlig drift.

MP består av följande huvudenheter:

• kärna;
• elektromagnetisk spole;
• ankare;
• ram;
• mekaniska arbetssensorer;
• grupper av kontaktorer - centrala och ytterligare.

Konstruktionen kan också innefatta, som ytterligare element, ett skyddsrelä, elektriska säkringar, en extra uppsättning plintar och en startanordning.

MP inkluderar i sin konstruktion en bas (1), fasta kontakter (2), en fjäder (3), en kärna (4), en gasspjäll (5), en armatur (6), en fjäder (7), en kontakt bro (8), en fjäder (9), bågränna (10), värmeelement (11)

I huvudsak är detta ett relä, men det stänger av en mycket större ström. Eftersom elektromagneterna i denna enhet är ganska kraftfulla har den en hög svarshastighet.

En elektromagnet i form av en spole med ett stort antal varv är konstruerad för en spänning på 24 - 660 V. Som sitter på kärnan behövs mer kraft för att övervinna fjäderkraften.

Den senare är utformad för snabb frånkoppling av kontakter, vars hastighet bestämmer storleken på den elektriska bågen. Ju snabbare öppningen sker, desto mindre båge och desto bättre kondition blir själva kontakterna.

Normalt tillstånd när kontakter är öppna. Samtidigt håller fjädern den övre delen av den magnetiska kretsen i ett upphöjt tillstånd.

När ström tillförs den magnetiska startmotorn, passerar ström genom spolen och skapar ett elektromagnetiskt fält.Den attraherar den mobila delen av magnetkretsen genom att komprimera fjädern. Kontakterna stängs, ström tillförs lasten och som ett resultat börjar den fungera.

Om strömförsörjningen till MP stängs av försvinner det elektromagnetiska fältet. När man rätar upp ger fjädern ett tryck, och den övre delen av magnetkretsen dyker upp i toppen. Som ett resultat avviker kontakterna och strömmen till lasten går förlorad.

Vissa startmodeller är utrustade med överspänningsdämpare, som används i halvledarkontrollsystem.

Du kan manuellt kontrollera systemets funktion genom att trycka på ankaret för att känna kraften från fjädersammandragningen. Det är sammandragningskraften som klarar av magnetfältet. När ankaret är helt nedsänkt kopplas kontakterna tillbaka av fjädern

Efter anslutning av magnetstartaren drivs styrspolen med växelström, men för denna enhet spelar strömtypen ingen roll.

Startare är vanligtvis utrustade med två typer av kontakter: kraft och blockering. Genom den förra kopplas lasten, och den senare skyddar mot felaktiga handlingar vid anslutning.

Det kan finnas 3 eller 4 par power MPs, allt beror på enhetens design. Varje par har både mobila och fasta kontakter anslutna till terminalerna som finns på kroppen via metallplattor.

De första skiljer sig genom att lasten ständigt försörjs med ström. Borttagning från drifttillstånd sker först efter att startmotorn har utlösts.

Kontaktorer med normalt öppna kontakter försörjs endast med ström när startmotorn är igång.

Det finns två typer av spärrkontakter: normalt stängda, normalt öppna.Den första typen av kontakt har en "Stopp"-knapp, och den normalt öppna har en "Start"-knapp.

Normalt stängda skiljer sig genom att lasten ständigt försörjs med ström, och frånkoppling sker först efter att startmotorn utlösts. Kontaktorer med normalt öppna kontakter försörjs endast med ström när startmotorn är igång.

Funktioner för startinstallation

Felaktig installation av magnetstartaren kan få konsekvenser i form av falsklarm. För att undvika detta bör du inte välja områden som utsätts för vibrationer, stötar eller stötar.

Strukturellt är MP utformad på ett sådant sätt att den kan monteras i en elpanel, men i enlighet med reglerna. Enheten fungerar tillförlitligt om dess installationsplats är på en rak, plan och vertikal yta.

Termiska reläer bör inte värmas upp av främmande värmekällor, vilket kommer att påverka enhetens funktion negativt. Av denna anledning bör de inte placeras i områden som utsätts för värme.

Det är strängt förbjudet att installera en magnetstartare i ett rum där enheter med en ström på 150 A eller mer är installerade. Att slå på och av sådana enheter orsakar en snabb chock.

Koppartrådar måste förtennas före anslutning. Om de är strandade, vrids deras ändar före förtenning. För aluminiumtrådar rengörs ändarna med en fil, täcks sedan med pasta eller teknisk vaselin.

För att förhindra förvrängning av fjäderbrickorna som är placerade i kontaktterminalen på startmotorn är änden av ledaren böjd i en U-form eller till en ring. När du behöver ansluta 2 ledare till en klämma, behöver du deras ändar vara raka och på båda sidor om klämskruven.

Igångsättning av startmotorn måste föregås av en inspektion som kontrollerar alla delars funktionsduglighet.Rörliga delar måste flyttas för hand. Elektriska anslutningar måste kontrolleras mot diagrammet.

Populära MP-anslutningsdiagram

Det vanligaste kopplingsschemat är med en enhet. För att ansluta dess huvudelement använd en 3-kärnig kabel och två öppna kontakter om enheten är avstängd.

Detta är ett extremt enkelt schema. Den samlas upp när QF-automatikbrytaren stänger. Styrkretsen är skyddad från kortslutning av en PU-säkring

Under normala förhållanden är reläkontakten P sluten. När du trycker på "Start"-tangenten stängs kretsen. Genom att trycka på "Stopp"-knappen demonteras kretsen. Vid överbelastning kommer termosensorn P att fungera och bryta kontakten P, maskinen stannar.

Med detta schema är spolens märkspänning av stor betydelse. När spänningen på den är 220 V är motorn 380 V, i fallet med en stjärnanslutning är en sådan krets inte lämplig.

För detta ändamål används en krets med en nollledare. Det är tillrådligt att använda det vid anslutning av motorlindningarna med en triangel.

Finesser av att ansluta en 220 V-enhet

Oavsett hur man bestämmer sig för att ansluta den magnetiska startmotorn måste projektet ha två kretsar - effekt och signal. Spänning tillförs genom den första, och driften av utrustningen styrs genom den andra.

Funktioner hos strömkretsen

Ström för MP ansluts via kontakter, vanligtvis betecknade med symbolerna A1 och A2. De får en spänning på 220 V, om själva spolen är konstruerad för sådan spänning.

Det är bekvämare att ansluta "fasen" till A2, även om det inte finns någon grundläggande skillnad i anslutningen. Strömkällan är ansluten till kontakterna som är placerade lägre på höljet.

Typen av spänning spelar ingen roll, det viktigaste är att betyget inte överstiger 220 V.

Genom en magnetstartare utrustad med en 220 V-spole är det möjligt att mata spänning från en diesel- och vindgenerator, batteri och andra källor. Den tas bort från terminalerna T1, T2, T3

Nackdelen med detta anslutningsalternativ är att du måste manipulera kontakten för att slå på eller av den. Kretsen kan förbättras genom att installera en automatisk maskin framför MP. Den används för att slå på och stänga av strömmen.

Byte av styrkrets

Dessa ändringar påverkar inte strömkretsen, i detta fall är det bara styrkretsen som uppgraderas. Hela systemet som helhet genomgår mindre förändringar.

När nycklarna är i samma hölje kallas sammansättningen en "knappstation". Var och en av dem har ett par ingångar och ett par utgångar. "Start"-knappen har normalt öppna (NC) plintar, medan den rakt motsatt har normalt stängda (NC) plintar.

Tangenterna är byggda i serie framför MP. Den första är "Start", följt av "Stopp". Kontakterna på den magnetiska startmotorn manipuleras med hjälp av en styrpuls.

Dess källa är den nedtryckta startknappen, som öppnar vägen för att mata spänning till styrspolen. "Start" behöver inte hållas på.

Det stöds av principen om självfångande. Den består i det faktum att ytterligare självlåsande kontakter är anslutna parallellt med "Start" -knappen. De levererar spänning till spolen.

Efter att de är stängda är spolen självförsörjande. Ett avbrott i denna krets leder till att MP stängs av.

Stoppknappen är vanligtvis röd. Startknappen kan inte bara ha inskriptionen "Start", utan också "Framåt" och "Tillbaka". Oftast är det grönt, även om det också kan vara svart.

Anslutning till 3-fas nätverk

Det är möjligt att ansluta 3-fas ström genom en MP-spole som arbetar från 220 V. Vanligtvis används kretsen med en asynkronmotor. Signalkretsen ändras inte.

En fas och "noll" är anslutna till motsvarande kontakter. Fasledaren läggs genom start- och avstängningsknapparna. En bygel placeras på kontakterna NO13, NO14 mellan de slutna och öppna kontakterna

Strömkretsen har skillnader, men inte särskilt betydande. Tre faser matas till ingångarna som anges på planen som L1, L2, L3. Trefasbelastningen är ansluten till T1, T2, T3.

Ingång till den termiska reläkretsen

I gapet mellan magnetstartaren och den asynkrona elmotorn är ett termiskt relä kopplat i serie. Valet görs beroende på typ av motor.

Det termiska reläet kommer att skydda elmotorn från funktionsfel och nödsituationer som kan uppstå när en av faserna misslyckas

Anslut reläet till terminalen med magnetstartaren. Strömmen i den går till motorn i serie och värmer samtidigt reläet. Ovansidan av reläet är utrustad med ytterligare kontakter integrerade med spolen.

Relävärmare är utformade för att rymma den maximala mängden ström som flyter genom dem. De gör detta så att när motorn är i fara på grund av överhettning kan reläet stänga av startmotorn.

Vi rekommenderar även att läsa vår andra artikel där vi pratade om hur man väljer och ansluter en 380 V elektromagnetisk startmotor. För mer information, gå till länk.

Starta motorn baklänges

För att individuell utrustning ska fungera är det nödvändigt att motorn kan rotera både åt vänster och höger.

Anslutningsschemat för detta alternativ innehåller två MP:er, en tryckknappsstation eller tre separata tangenter - två startknappar "Framåt", "Tillbaka" och "Stopp".

För att implementera detta alternativ läggs ytterligare en signalkrets till kretsen med en MP. Den innehåller nyckeln SB3, MP KM2. Kraftdelen har också ändrats något

Från kortslutning strömkretsen skyddas av normalt slutna kontakter KM1.2, KM2.2.

Kretsen är förberedd för drift enligt följande:

1. Slå på AB QF1.
2. Strömkontakterna för MP KM1, KM2 tar emot faserna A, B, C.
3. Fasen som försörjer styrkretsen (A) genom SF1 (signalbrytare) och SB1 "Stopp"-nyckeln matas till kontakt 3 (nyckel SB2, SB3), kontakt 13NO (MP KM1, KM2).

Därefter arbetar kretsen enligt en algoritm beroende på motorns rotationsriktning.

Motorns backreglage

Rotationen börjar när SB2-tangenten aktiveras. I detta fall matas fas A genom KM2.2 till MP-spolen KM1. Startmotorn börjar slås på när de normalt öppna kontakterna stängs och de normalt stängda öppnas.

Stängningen av KM1.1 provocerar självfångande, och stängningen av KM1-kontakterna följs av tillförseln av faserna A, B, C till identiska kontakter på motorlindningarna och den börjar rotera.

Innan motorn startas i motsatt riktning är det nödvändigt att stoppa den tidigare specificerade rotationen med knappen "Stopp". För att vrida i motsatt riktning behöver du bara använda KM2-startern för att ändra dislokationen av några två matningsfaser

Åtgärden som vidtas kommer att koppla från kretsen, styrfas A kommer inte längre att matas till KM1-spolen och kärnan med kontakter kommer att återställas till sitt ursprungliga läge med hjälp av en returfjäder.

Kontakterna bryts och spänningsförsörjningen till motorn M stoppas. Kretsen kommer att vara i standbyläge.

Den startas genom att trycka på SB3-knappen. Fas A till KM1.2 kommer att gå till KM2, MP, kommer att fungera och genom KM2.1 kommer att vara självbevarande.

Därefter kommer MP, via kontakterna KM2, att byta faserna. Som ett resultat kommer motorn M att ändra rotationsriktningen. Vid denna tidpunkt kommer KM2.2-anslutningen, som finns i kretsen som försörjer KM1 MP, att kopplas bort, vilket förhindrar att KM1 slås på medan KM2 fungerar.

Strömkretsdrift

Ansvaret för att byta faser för att omdirigera motorns rotation vilar på kraftkretsen.

Den vita ledningen ansluter fas A till vänster kontakt på MP KM1, sedan via bygeln går den till vänster kontakt på KM2. Startutgångarna är också anslutna med en korsbygel och sedan matas motorns fas A till den första lindningen genom KM1

När kontakterna hos MP KM1 utlöses tar den första lindningen emot fas A, den andra lindningen tar emot fas B och den tredje tar emot fas C. I detta fall roterar motorn åt vänster.

När KM2 triggas flyttas faserna B och C. Den första går till den tredje lindningen, den andra till den andra. Det finns inga förändringar i fas A. Motorn kommer att börja rotera åt höger.

Slutsatser och användbar video om ämnet

Detaljer om enheten och kontaktorns anslutning:

Praktisk hjälp med att ansluta MP:

Med hjälp av diagrammen ovan kan du ansluta en magnetstartare med dina egna händer till både ett 220 och 380 V-nätverk.

Man måste komma ihåg att monteringen inte är svår, men för den reversibla kretsen är det viktigt att ha dubbelsidigt skydd, vilket gör omvänd anslutning omöjlig. I detta fall kan blockeringen vara antingen mekanisk eller genom spärrkontakter.

Om du har några frågor om ämnet för artikeln, vänligen lämna dina kommentarer i blocket nedan.Där kan du ge intressant information eller ge råd om att koppla magnetstartare till besökare på vår sida.