Vinter- och sommargas - vad är skillnaden? Vilken gas är bäst att använda för att fylla bensintankar?

Autonom förgasning är praktisk och ekonomisk vid användning av blått bränsle.Men för påfyllning av gastankar erbjuder marknaden vinter- och sommargas, som skiljer sig markant i pris.

Håller med, var och en av oss vill spara pengar. Men är det värt att göra detta när det gäller bensintankbränsle? Därefter kommer vi att analysera i detalj hur bra billig LPG är, vad dess egenskaper är och hur den kommer att bete sig på vintern.

Gasbränslemärken för gastankar

Det viktigaste är att tydligt särskilja huvud- och gastankgas. Båda alternativen används för både uppvärmning och matlagning på spisen. Detta är dock fundamentalt olika gassammansättningar. När det gäller ett rör har vi att göra med metan CH₄, och en blandning av propan C kommer från bensintanken₃H₈ och butan C₄H₁₀. Den andra typen av "blått" bränsle kommer att diskuteras vidare.

Gastanken är fylld med flytande kolvätegaser (LPG), som sedan först passerar från vätskefasen till ångfasen, och sedan används som bränsle för pannor och matlagningsugnar.

En propan-butanblandning med en liten volym av föroreningar hälls i gastanken. Metan används inte i detta fall, eftersom det är för dyrt att göra det flytande för användning i autonom gasförsörjning. För att erhålla flytande naturgas måste metanfraktionen kylas till -160 °C. Detta görs i speciella fabriker, kostar mycket pengar och används endast för att transportera LNG över långa avstånd i stora volymer.

Att göra propan flytande med butan är en billigare operation. För att göra detta måste de kylas till mycket lägre temperaturer än metan.Dessutom kan gasol lagras under lång tid i en enkel gasflaska eller gashållare utan några speciella åtgärder. Det är därför som propan-butanblandningen ofta används i den autonoma gasförsörjningen av privata hushåll, såväl som som bränsle för bilar.

GOST reglerar användningen av gasol i form av:

• PT – teknisk propan;
• BT – teknisk butan;
• SPBT – blandningar av teknisk propan och butan.

Användningen av dessa märken i varje specifikt fall beror på klimatförhållanden och typen av bensintank.

Utöver huvudvarumärkena finns även butan-butylenfraktion (BBF) till försäljning, som är SPBT utspädd med industrivatten

BBF är en billig och lågkvalitativ gas med kondensat. När den bränns frigörs cirka 10 % mindre värme än vid användning av konventionell SPBT. Det är ganska acceptabelt att pumpa sådant bränsle i en bensintank och bränna det i pannor. Dess användning har dock inte den bästa effekten på livslängden för gasutrustning, vilket avsevärt minskar den.

Skillnaden mellan vinter- och sommargasol

Blandningen av propan och butan i gasformigt tillstånd är väl blandad med luft, vilket garanterar dess enhetliga förbränning och fullständig förbränning. Samtidigt tillhandahåller GOST ett rörligt förhållande för aktier i C₃H₈ och C₄H₁₀ i SUG. Det är här flytande gas delas in i sommar- och vinterkvaliteter.

Bränsle pumpas in i gastanken i "vätskefasen", och sedan kommer det in i huset i form av en "ångfas" för förbränning i en panna eller på en spis.

Övergången av gasol från vätska till ånga sker inuti gastanken. Dessutom, om butan vid normalt tryck kan övergå från vätska till gas vid temperaturer endast upp till -0,5 °C, är propan upp till -42 °C.Om det här eller det bränslet i flytande form kyls under dessa indikatorer, kommer dess övergång till ångfasen att vara omöjlig.

När det är kallt ute vid minus 10–20 °C blir butanen kvar i form av en vätska. Som ett resultat kommer den att bli olämplig för användning i en gaspanna eller värmevatten för tappvarmvatten. Ju mindre det finns i bensintanken på vintern, desto bättre.

I "vinter" gas når andelen propan 80%, medan det i "sommar" gas är bara cirka 50%. Butan är mycket billigare, så de försöker lägga till så mycket av det till gasol som möjligt. Det är dock också svårt att klara sig utan propankomponenten.

Propan är ansvarig för trycket i systemet och stabiliteten i vätske/ångfasövergången. Om du fyller en "sommar" version av gasol i en bensintank för vintern, kommer vid någon tidpunkt förångningen av den flytande blandningen att sluta. Som ett resultat kommer pannan att lämnas utan bränsle och huset utan värme.

Problemet med att frysa gasol kan delvis lösas genom att gräva ner gashållaren under jordens frysnivå. Så värmen från jorden värmer gasblandningen inuti behållaren till temperaturer nära noll, vilket säkerställer dess stabila avdunstning

Den grundläggande skillnaden mellan "sommar" och "vinter" märken av gastankgas är förhållandet mellan propan och butan i gasol. Ju fler av de första, desto bättre när som helst på året. Men när propanandelen ökar ökar också bränslepriset.

Om gastanken inte är begravd i marken i enlighet med kraven i SNiPs, och på vintern sjunker lufttemperaturen under noll, kommer "sommar" LPG-blandningen i den definitivt att sluta gå in i ångfasen. Och då, i det mest olämpliga ögonblicket, kommer propanen att förångas fullständigt och förbrukas, och butanen kommer aldrig att bli en gas.

Vilket alternativ är bättre att välja?

Ju mer butan det finns i gasol, desto billigare blir flytande gas för gashållaren.Men effektiviteten och stabiliteten hos gastankutrustning beror direkt på den dyrare propanen som finns i propan-butanblandningen. Billighet är inte alltid bra. Om du vill spara på bränsle kan du hitta dig själv utan uppvärmning alls i kallt väder.

Om du använder en mobil bensintank utan att gräva ner den i marken, måste sommargasolen i den ändras till vinter till vintern, annars kan du stå utan gas till pannan och spishällen

När det gäller en bensintank nedgrävd under frysnivån är situationen inte så tydlig. I en varm region är jordens värme vanligtvis mer än tillräckligt för att säkerställa högkvalitativ avdunstning av butan även under kortvariga frost ner till -15 ° C. Som ett resultat är det ingen idé att lägga pengar på en dyr vinterversion av gasol.

Dessutom är 50 % propan en bra reserv vid korta frost. I kallt väder kommer det att gå till spillo, och när det värms upp kommer butan att gå tillbaka in i pannan. Detta kommer inte att skapa några problem för gasutrustning.

Men om ett hus med en gashållare är beläget i ett kallt eller mycket kallt klimatområde, kan det inte undvikas att använda bränsle med hög propanhalt. I en sådan region är det bättre att fylla bensintanken i förväg med gas avsedd specifikt för vintern på hösten. Du ska inte spara pengar här, annars kommer du att frysa.

Vi rekommenderar också att du bekantar dig med reglerna för installation av en bensintank på platsen. Mer information - gå länk.

Funktioner för tankning och omstart

Enligt standarderna är gastanken inte helt fylld med flytande gas, utan 85%. De återstående 15 % behövs för vätske/ångfasövergången och skapa tryck inuti behållaren.Om du bara fyller tanken under året med en sommarblandning, kommer butanen i form av en vätska att ackumuleras på vintern i den. Då blir det helt enkelt omöjligt att tillsätta nytt bränsle med propan, och det befintliga kommer inte att kunna användas för sitt avsedda syfte.

Ur tankningssynpunkt är det ingen skillnad mellan sommar- och vintergas - i båda fallen används samma gasbärare och samma gashållare

Att gashållaren fastnar är ett allvarligt problem. För att pumpa ut det resulterande "kondensatet" måste du ringa gasarbetare. Samtidigt kommer de att ta mycket pengar för att pumpa, och sedan kommer de att späda ut den utpumpade butanen med propan och hälla tillbaka den i någons bensintank. För leverantören finns det dubbel vinst, och för ägaren av det autonoma gasförsörjningssystemet finns det bara en kostnad. Det är bättre att undvika en sådan situation i första hand.

För att undvika trassling används en av tre metoder:

1. På vintern på hösten hälls "vinter" LPG i bensintanken.
2. En speciell förångare är installerad för att tvinga fram omvandlingen av flytande butan till gas.
3. Utsidan av gashållaren är omlindad med en värmekabel.

Den första metoden används oftast. Men de två andra ska inte heller uteslutas. Driften av förångaren och värmekabeln kostar el. Men om sådan utrustning installeras och används, kan du säkert beställa billig "sommar" gas för vintern.

Hur ska man inte underskrida när man köper gas?

Skillnaden i pris mellan sommar- och vintergas är cirka 30–40 %. Den säljs billigast på våren och dyrast på hösten. Och visst vill du spara pengar här, speciellt om bensintanken är rymlig. Men om gasol erbjuds till en kostnad per liter som är mycket lägre än marknaden i en viss region, bör du allvarligt tänka på det.

Det är omöjligt att tydligt ange vilken gas som är bäst att fylla i en bensintank för vintern; det slutliga beslutet beror på:

• typ av installerad behållare;
• klimatet i regionen;
• närvaro/frånvaro av ytterligare utrustning.

I vissa situationer är det mer lönsamt att installera en tvångsförångare för butan och köpa billig sommargas, medan det i andra är mer lönsamt att göra ett val uteslutande till förmån för vintergasol. För varje specifikt fall ska kostnadsberäkningar göras individuellt. Dessutom varierar priset på flytande propan i varje region.

Enligt standarderna ska bensintankar fyllas med gasol i form av SPBT i vinter- eller sommarversioner, men en slarvig och särskilt listig leverantör kan slinka in en mycket billigare analog av BBF

Kostnaden för att fylla på en bensintank beror på:

• behållarens fyllighet;
• avlägsen av bosättningen;
• säsongsvariation och typ av gas (sommar eller vinter);
• volymen av den faktiska injektionen och dimensionerna på den beställda gasbärarens tunna.

Om du stöter på en leverantör på marknaden med ett kraftigt reducerat pris bör du återigen tänka på hur hög kvalitet hans gas är. Å ena sidan kan han ersätta sommargasol istället för vinter, och å andra sidan kan han fylla bensintanken helt med en lågkvalitativ blandning med kondensat och föroreningar.

Du bör endast köpa bränsle till en gashållare från beprövade säljare. Om det uppstår problem kommer det att kosta en rejäl summa att byta ut tanken för flytande gas. Överdrivna besparingar på bränsle är potentiella och ofta oundvikliga kostnader för att reparera gasutrustning.

Slutsatser och användbar video om ämnet

Rekommendationer för att fylla på minigashållaren:

Processen att pumpa ut gas ur en bensintank för reparation:

Hur folk fuskar när de fyller en bensintank:

På sommaren kommer vintergasen att brinna utan problem.Men användningen av sommargasol på vintern är inte alltid möjlig. För att undvika kallt väder med lågt tryck i gashållaren på grund av långsam förångning, är det bäst att fylla den på hösten med flytande bränsle med hög propanhalt. Men om regionen är varm eller specialutrustning är installerad, är det ganska acceptabelt att fylla behållaren med en billig sommarpropan-butanblandning året runt.

Lämna dina kommentarer, ställ frågor, dela dina erfarenheter och delta i diskussionen om detta material. Kommunikationsblocket finns under artikeln.