Hur man bygger en pålitlig carport med egna händer: steg-för-steg-instruktioner

Det är inget ovanligt med att förvara en bil utomhus.Många hantverkare tror att öppen förvaring hjälper till att bättre bevara kroppen om man har ett privat hem. Därför gör många ivriga bilister en carport även för sin dacha.

Att välja storleken på den framtida baldakinen

Vanligtvis planeras dimensioner utifrån det lokala områdets kapacitet. Därför, innan du gör en carport, måste du överväga alla layoutalternativ.

Det finns inte mycket ledigt utrymme för en framtida carport. Dessutom rekommenderas det inte att göra det bredvid huset - bilen kommer att stå i vägen.Därför byggs kapellet antingen precis utanför ingångsporten, eller så måste du offra rabatter och sängar.

Optimala mått för att bygga en carport:

1. För en personbil - 4x6 m eller 4x5,5 m. Som regel läggs en meter till bilens dimensioner på sidorna, framsidan och bagageutrymmet.
2. För en bil med släp - 4x8 m, om med släp - 12x4 m.
3. Om kapellet behövs för en buss eller en lastbil, ökas storleken till 4,5x7 m.

Utformningen av kapellet måste säkerställa fri öppning av bildörrarna, medan föraren och passagerarna inte får gå utöver den hårda ytan på platsen. Detta måste man ta hänsyn till om man gör en baldakin i form av en baldakin fäst på husets vägg.

Höjden på kapellet beror på typ av maskin.För en personbil räcker 2,5 m. En luftspalt på 1-1,2 m bör lämnas mellan taket och bilens tak. Om strukturen är stängd på minst två sidor av husets väggar, ett lusthus , eller ett sommarkök, då bör taket göras högre - inte mindre än 3,5 m.

Ett urval för dig:

• DIY 3 by 3 lusthus
• Hur man gör ett 3 x 4 lusthus med egna händer
• Gör det själv lusthus av trä
• DIY lusthus i tegel
• Hur man bygger ett bekvämt lusthus i metall med egna händer
• Vi bygger ett lusthus av polykarbonat med våra egna händer
• Hur man gör ett lusthus från ett profilrör med dina egna händer
• Vi gör ett lusthus av skrotmaterial med våra egna händer
• Vi bygger ett modernt lusthus med en grill för dacha med våra egna händer
• Hur man gör ett vackert lusthus från pallar
• Gör-det-själv lusthus med sadeltak
• DIY sexkantigt lusthus

Att välja material och välja verktyg

Baldakinen är huvudsakligen gjord av profilerade rör av olika sektioner. För vertikala stöd väljs ett korrugerat rör med ett tvärsnitt från 70x70 mm till 90x90 mm, för takramen - 50x50 mm och 50x25 mm.

Ställen är ofta gjorda av ett tvåtums vattenrör, och ramen för taket kan göras i form av en sammansatt balk av 2 böjda bågar, med ett tvärsnitt på 20x50 mm.

Mantlingen till taket är av trä, vanligtvis en tumkantad bräda, eller så används tunna profilerade rör 20x40 mm. Allt beror på typen av tak.

De verktyg du behöver är:

• kvarn med skärskivor för metall;
• betongblandare;
• spade, skottkärra;
• elektrisk borr, skruvmejsel med en uppsättning borrar, en korsbit och ett sexkanthuvud;
• svetsväxelriktare;
• fästelement (skruvar).

För målning måste du förbereda en primer med rostkonverterare och emalj för utomhusbruk.Detta måste göras i förväg, innan bygget. Dessutom måste du välja material för takläggningen av baldakinen, och också bestämma hur exakt du ska göra en plattform för bilen.

Att göra grunden

Det finns 3 grundalternativ. Den första är att göra stöd för baldakinen separat från grunden av webbplatsen. I det här fallet betongas varje pelare separat från de andra, i sitt eget hål. Det måste göras tillräckligt djupt för att undvika att stöden böjs under påverkan av vinden. Denna metod används främst för skärmtak och skärmtak med platt sadeltak.

Om du gör en baldakin på en smutstomt, till exempel i ett hus på landet, är en sådan stiftelse bäst lämpad på grund av den låga arbetsintensiteten i produktionen, såväl som enkel betongteknik.

Det andra alternativet är att hälla stöden tillsammans med betongmassan på platsen, som i ett garage. Djupet av inbäddning av rör är mycket mindre, basen är styv. En sådan grund är gjord för höga skärmtak med gavel, asymmetriska eller välvda tak.

Det tredje alternativet är en ansluten foundation. Vertikala stolpar installeras i hål, mellan vilka en dike grävs med formsättning för betong eller murverk. I botten knyts metallstöd med horisontella byglar gjorda av 50x50 mm korrugerat rör. Rören hälls med betong eller läggs med tegel på platsens nivå.

Lägg ut ramen

Skjul med ett platt lutande tak är gjorda enligt det allmänna schemat. Efter att ha installerat stöden, svetsa den övre trimningen och de horisontella tvärbalkarna för att fästa träbeklädnaden under takbeläggningen.

Sadeltak monteras vanligtvis av färdiga trianglar svetsade i en verkstad. Det är lättare att göra ett takspar på marken än att kapa det och anpassa det till storleken direkt på taket.

Många bilägare tillverkar komplexa välvda tak, ofta utan horisontell stag. Basen för takläggningen böjs på en rörbockningsmaskin. Oftast är de gjorda av en enda profil 70x40 mm.

Designen blir vacker, särskilt om taket är gjort genomskinligt, till exempel av cellulärt polykarbonat. Dessutom gör bågen det möjligt att minska höjden på kapellet, och samtidigt luftgapet ovanför maskinen.

Men detta schema har en viktig nackdel - en båge gjord av ett enda rör utan en horisontell tvärbalk utövar ytterligare spridningstryck (horisontellt) på stöden. Ju mer snö det är på vintern, desto större är risken att carporttaket ramlar ner på bilen. Designen är vacker, men det måste göras med ytterligare stag och distanser.

Hur man lägger upp sajten

För en carport är det viktigt att välja rätt plattformsmaterial. Oftast lämnar bilägare frågan om att ordna beläggningen för den närmaste framtiden. I bästa fall planerar de platsen. Det räcker att bilen står under takets skydd.

Men rätt täckning för webbplatsen handlar inte bara om att skydda den löpande maskinen. Detta är också dräneringen av regnvatten eller kampen mot smuts på platsen.

Grus

Den enklaste lösningen är att täcka området under bilen med krossad sten eller grus. Detta görs vanligtvis i förortsområden och dachas. Gruskudden skyddar endast bilen från vått underlag. Du kommer fortfarande att behöva göra dränering och vattenborttagning.

Innan du fyller på med grus måste du planera och lägga dräneringsrännor. Vanligtvis på sidorna, på baksidan av kapellet. Basen under gruskudden är täckt med sand och lera och komprimerad.Ungefär en gång per år behöver ytterligare grusavjämning göras under kapellet för att få bort de maskinrullade hjulspåren.

Beläggningsplattor

Perfekt för en carport. Men samtidigt den dyraste. Därför är det nödvändigt att lägga plattorna samtidigt med förbättringen av hela det lokala området. För att lägga den måste du ta bort jorden till ett djup av 20 cm, göra en kudde och vattendränering.

Under ett tak håller stenplattor längre än på stigar eller nära huset. Huvudfienden är fukt och frost, så det är nödvändigt att göra ett avlopp för smält- och regnvatten.

Betong

Plattformen för bilen kan fyllas med en betongmassa. För en 4x5 m kapell behöver du minst en kub av betong. Plus - du måste förstärka den med glasfiberförstärkning. Betong är bekvämt genom att du omedelbart kan tömma vatten, bilda rännor och dränera vatten som kommer från överhängen av kapellet.

Det översta betongskiktet måste behandlas med vattentät impregnering, och det är också lämpligt att göra en korrugerad räffling av ytan. På vintern kan du lätt falla på betong - baldakinen blockerar solljus, så smältvatten fryser snabbare än det blåser bort av vinden.

Typer av takläggning

Säkerheten för bilens lack beror på hur väl takmaterialet är valt. Om du bygger ett helt ogenomskinligt tak i metall, kommer vattnet på platsen att vara ovilligt att lämna, bara på grund av ett drag på gården.

Om du gör ett genomskinligt tak för kapellet, kommer fukt och snö att försvinna snabbare. Men bilens kaross, även under ett skyddande kapell, kommer att börja värmas upp mer.

Markis

Ett bra alternativ för varma klimat. Takramen på kapellet är gjord med snörning och frekvent mantling av tunna träribbor.Ett tälttak för en kapell är värdefullt på 3 punkter:

1. Tygmarkisen "andas" och värms inte upp till höga temperaturer.
2. De flesta skyddsmarkiser för kapell är ljusa i färgen, vilket gör att de reflekterar solens strålar bra.
3. Det är möjligt att organisera ytterligare skydd av maskinen från ultraviolett strålning och värme.

Det räcker med att hälla vatten på tälttaket, och det kommer att vara svalt under kapellet hela dagen.

Det är ingen idé att använda markismarkiser i regnigt eller snöigt klimat. Tyget absorberar starkt fukt, droppar på bilen och kan på vintern slita av vind och snö.

Polykarbonat

En universell typ av takbeläggning. Monolitisk polykarbonat är dyrt och släpper igenom upp till 99 % av solljuset. Monolitiska plåtar kan användas för takläggning endast om baldakinen på solsidan är åtminstone delvis skyddad av träd eller en byggnad.

Cellulärt polykarbonat kan användas för att göra ett tak på alla kapell med ett välvt eller platt tak. Som regel sprider materialet ljuset bra och är ofta målat i mjuka nyanser av grönt, rött och gult.

Det speciella med polykarbonattak är dess låga hållfasthet. Den tål inte hagelstötar och täcks också snabbt av sprickor om den läggs utan skyddsfilm.

Korrugerad plåt

Typiskt material för takläggning av grovkök. Korrugerad plåt används ofta för stängselområden, tak och rambyggnader är gjorda av det. Den största fördelen är att den enkelt kan monteras på vilken takkonstruktion som helst förutom en välvd.

Brister:

1. Hög vindstyrka Om takläggningen görs felaktigt slits ofta plåtarna av av hård vind, vilket kan skada bilen.
2. Otillräcklig styrka, du måste göra en förstärkt mantel, annars kommer ett tjockt lager av snö att tränga igenom takfogen, och bilen kommer att översvämmas med smältvatten.

Ägaren kan själv, på egen hand, utan problem installera ett tak av korrugerad plåt på en baldakin. Det är vettigt att göra ett tak av korrugerade plåtar, eftersom detta prismässigt är ett av de mest prisvärda täckningsalternativen.

Metallplattor

Beläggningen används ofta för tak i bostadshus, stugor, lusthus och bastur. Tack vare den stämplade profilen, som imiterar reliefen av kaklat murverk, har metallkakelplåten högre styvhet. Den är praktiskt taget inte rädd för vindbyar. Därför görs takläggning på markiser och skärmtak ofta utan bordläggning.

Brister:

1. Högt pris.
2. Svårighet att skära, du måste använda ett specialverktyg.
3. Du kan göra tak med en lutningsvinkel på bara mer än 20O.

Det är vettigt att använda metallplattor som takbeläggning endast för skjul fästa vid huset, och om själva byggnaden har ett tak av samma färg och struktur.

Installationsinstruktioner för carport

Innan du påbörjar arbetet måste du kontrollera frigångsmåtten. Enkelt uttryckt, kommer bilen att kunna köra under det villkorade kapellet utan onödigt krångel, med hänsyn till pelarnas placering? Det är tydligt att kapellet byggs utan staket, men på vintern kan det komma snö och till och med snödrivor.

Förarbete och mätningar

Baldakinen blir 4x5,5 m stor, med en medelhöjd på 250 cm. Detta är takmåttet, markeringarna för groparna måste minskas med 20 cm på varje sida av rektangeln.

För markering körs 4 pinnar ner i marken på ett avstånd av 4 m och 5,5 m från varandra. Dra sedan i snören runt omkretsen.Tråden knyts inte, utan lindas helt enkelt runt pinnens huvud så att du kan ändra position utan att lossa sladden.

Nästa steg är att rikta in konturen. Skillnaden i längderna på diagonalerna bör inte vara mer än 5 mm. Hål för stöd kan grävas med en spade eller göras med en trädgårdsborr. Djup – upp till 70 cm, inte mindre. Ett lager av sand och lera (5 cm) hälls på botten och komprimeras noggrant. Därefter läggs en plastfilm, ovanpå vilken fin krossad sten (5 cm) hälls.

Montering av carportstöd

Vertikala stolpar för kapellet skärs i förväg. Vid köp på lagret kan du begära att få kapa fyrkantsröret (80x80 mm) i 3 m bitar Detta gör det lättare att transportera i bil. Höjden på stöden till vänster är 250 cm, till höger - 240 cm, 50 respektive 60 cm kommer att gå in i fundamentets betong.

Varje stöd måste installeras i ett hål på krossad sten och omedelbart utjämnas vertikalt. Det finns inget behov av att köra in trasiga tegelstenar i hålet, det är bättre att stödja det med flera bitar av plattor eller skivor.

När alla fyra stöden är plana, hälls nyberedd betong i hålet. Det måste vara flytande. Du måste vänta cirka 3 dagar tills betongen stelnar och lägger sig.

Bandning och förstärkning av ramen

Huvuden på stöden måste knytas med ett fyrkantigt korrugerat rör 50x50 mm. Två 5 m sektioner svetsas omedelbart till toppen av stöden. Ett litet fel kommer inte på något sätt att påverka kapellets stabilitet och skyddet av bilen även i kraftigt snöfall eller byiga vindar.

Du måste omedelbart rengöra och måla över svetsarna, utan att vänta på att det ska regna eller att kondens bildas på metallen.

Nästa steg är att installera tvärbalkarna i stål. För taket på kapellet kan du använda samma kvadratiska 50x50 mm eller en stympad version 50x25 mm.

För att bilda baldakinens lutning behöver du sju ämnen på vardera 4 m. Du måste beställa tillräckligt med metall från lagret. Det är bättre att inte ha en så lång profil i bilen.

Att lägga tak för en kapell

Därefter måste du sy på höljet av brädor. Eftersom bilen är planerad att skyddas mot regn och fåglar med hjälp av wellpapp, är det bättre att använda en 150x25 mm granskiva. Du behöver 40 m. av hela brädan. Återigen är det bättre att inte klippa, utan att köpa in solida bitar på vardera 6 m. I det här fallet kan materialet levereras av din egen bil.

Plåtar av korrugerade plåtar som mäter 1,18 x 4 m läggs med en överlappning vinkelrätt mot bilens ingång. Storleken på den profilerade plåten är vald så att taket kan läggas med egna händer, utan hjälpare.

Om skydd för en bil byggs på en plats med tät bebyggelse av angränsande hus, kan du klara dig med en förenklad mantel, som i det här fallet. Om du planerar att bygga ett skjul i ett hus på landet eller i ett öppet område med starka vindar, bör höljet vara helt av brädor eller plattor.

Taket har en ovanlig form. Istället för den klassiska versionen med lutning från fasaden till baksidan fick vi en platt lutning åt sidan. Detta gjordes avsiktligt, eftersom det är möjligt att dränera regnvatten genom en ränna till den "vilda" sidan av platsen, snarare än på en betongbana. Projektet planerar att installera en tunna för att samla upp regnvatten.

Täckningsalternativ

Som praxis visar är en asfaltyta med pressade kalkstensflisor bäst lämpad för förvaring av en bil. Du kan göra platsen själv eller förhandla med vägarbetare. Du kan rulla området med asfaltblandning, fylla det och komprimera det på en timme vid bra väder.

Om du gör en beläggning av kakel kommer priset att tredubblas, en betongmassa kostar cirka 40 % mindre än en kaklad.

De flesta hantverkare föredrar att göra trädgårdsbyggnader med sina egna händer. Detta är inte svårt, men du måste komma ihåg att om du gör en carport med dina egna händer, med en grund och väggar förseglade (från vinden), kan en sådan struktur kvalificeras som kapital, vilket betyder att du måste ange data om det i bostadsägarpasset.

Berätta om din erfarenhet av att bygga baldakiner – vilken design kan anses vara den mest framgångsrika? Spara den här artikeln i ditt bokmärkesfält så att användbara tips från den alltid är tillgängliga för dig.