Varför slocknar en gaspanna? Genomgång av typiska fel och metoder för att eliminera dem

Utsikten att lämnas utan värme i den svala hösten och frostiga vinterperioden kommer inte att glädja någon.Om detta händer kan rummet i bästa fall återgå till en behaglig temperatur inom några timmar. Det tar trots allt tid för befälhavaren att komma fram när han ringer.

För att snabbt lösa problemet skulle det vara en bra idé att lära sig hur man själv identifierar och eliminerar orsaken till driftsoegentligheter. Du måste ta reda på varför gaspannan slocknar och försöka bli av med åtminstone grundläggande fel själv. Vi berättar hur du hittar dem.

Självklart är det ingen som tvingar dig att demontera utrustning eller byta en del själv om du varken har verktyg eller utbildning för att göra det. Information om enkla och prisvärda reparationsoperationer kommer dock att vara till nytta. Dessutom kommer de att hjälpa till att övervaka gasarbetares handlingar, som inte alla är ganska erfarna och kompetenta.

Varför kan brännaren slockna överhuvudtaget?

Pannan släcks som ett resultat av enhetens automatiska drift, som reagerar på följande störningar i driften av systemet:

• draget i skorstenen har minskat eller försvunnit;
• gastrycket i matningsledningen har sjunkit;
• Lågan i brännaren har slocknat.

Dessutom kan dessa processer uppstå både på grund av internt fel och på grund av påverkan av externa faktorer.

Om vi ​​överväger golvmodeller (tillverkare: Danko, Aton, ROSS, Zhitomir), då har de en primitiv intern design. Därför, om du tittar på dem, finns det inget speciellt att bryta i dem. Dämpning i detta fall sker oftast på grund av stark vind utanför eller andra yttre faktorer.

Golvstående gaspannor är enkla i design, så att eliminera orsaken till deras dämpning kommer inte att vara så svårt

Men väggmonterade gaspannor i sin design liknar redan ett autonomt mini-pannrum, och därför kan det finnas fler alternativ för att stoppa driften av en gaspanna:

• kylvätskecirkulationen avbröts eller startade inte efter reparation av kretsen (flödessensorn reagerar);
• Lufttillförseln har minskat/stoppat (tryckvakten utlöses);
• spänningsfall uppstår;
• strömavbrott.

Om en monterad värmegenerator slocknar är det inte lätt att återställa dess funktion. Det är dock fortfarande fullt möjligt att eliminera vissa fel på egen hand. Ta reda på hur du gör detta nedan.

Huvudorsaker till dämpning

Om utrustningen fungerade korrekt innan, men nu börjar den automatiska ventilen stänga av gastillförseln, kan det finnas flera skäl. Beroende på dem kommer sätten att eliminera dem att vara olika.

Minskade/försvunnit cravings

Regel #1 vid blekning atmosfärisk panna: Kontrollera dragkraften. Detta kan göras med en tändsticka eller tändare, som bör föras till visningsfönstret.

Ytterligare åtgärder beror på lågans beteende:

• om det avviker mot förbränningskammaren finns det drag - allt är i sin ordning;
• om den förblir vertikal, finns det ingen dragkraft.

Det är viktigt att komma ihåg att stänga gastillförselventilen väl. Men det är inte allt.

En vanlig match kommer att bli ditt verktyg för att testa dragkraft

Ta bort den del av röret som är ansluten till utloppsröret och kontrollera draget nu i skorstenen:

• om det finns en, måste du rengöra pannkanalerna;
• om inte kan du begränsa dig till att rengöra skorstenen.

Vad exakt behöver rengöras? Var kommer föroreningarna ifrån i skorstenen? Naturliga förbränningsprodukter samlas i den i form av sot och sotavlagringar, fallna löv, och ibland slocknar till och med pannan på grund av en flygande fågel!

Oftast rengörs skorstenen från sot, men ibland finns andra "överraskningar" i den i form av fågelbon, löv och annat skräp.

Om en blockering har bildats vid inloppet blir det inte svårt att rengöra det själv. Men om det är på toppen av röret, måste du vänta på en tekniker med verktyg (du kan behöva använda åtkomst från taket).

Det finns ett bakdrag i skorstenen

Ibland kan pannan slockna på grund av omvänt drag. Detta innebär att pga blåser ut en gaspanna med vinden försvinner inte röken från skorstenen till gatan utan går tillbaka till eldstaden och slår därmed ut lågan.

Bakdrag i pannan uppstår på grund av igensatt skorstenskanal inne i huset eller på grund av stopp i skorstenens yttre del. Om en deflektor inte är installerad på skorstenen kan pannan slockna på grund av att lågan blåser ut av byiga vindar

Det kan finnas en alternativ lösning på problemet:

1. Installera en skyddskåpa i slutet av skorstenen (populärt kallad deflektor, populärt kallad "svamp").
2. Öka själva skorstensröret med 1–2 m om det på grund av höjden och placeringen av närliggande byggnader uppstår en störning i luftmassornas cirkulation.

Mössor av cornicetyp är för närvarande förbjudna enligt SNiP II-35 och SNiP 02.04.05.Men i vissa fall kan deras installation vara den enda utvägen - så det är fortfarande bättre att rådgöra med gasarbetare.

Brännarmunstycke eller filter igensatt

Om kontrollampan inte tänds när pannan slås på är detta ett säkert tecken på att startelementen är igensatta. Du måste nämligen rengöra tändarmunstyckena, det finmaskiga inloppsfiltret eller pilotbrännarfiltret. Du kan göra detta själv med hjälp av praktiska verktyg.

Munstycket, som kan göra att gasolpannan slocknar, bör med jämna mellanrum rengöras från sot och avlagringar som försvårar antändningen.

Till exempel är filter lätta att blåsa (det räcker med att bara blåsa, men har du en handdammsugare eller en pneumatisk spray så är det förstås bekvämare). Du måste mixtra med munstyckena - skrapa bort kolavlagringar med en tunn koppartråd tills munstyckenas ursprungliga diameter "återvänder".

Trycket i gasledningen har minskat

Att stänga av brännaren är det allra första tecknet på ett tryckfall i gastillförselledningen, medan pilotlågan inte slocknar när pannan slutar fungera.

Först och främst, utvärdera hur gas strömmar genom rörledningen. För att göra detta, linda av slangen på rören och öppna ventilen helt och se sedan:

• om det hörs ett starkt väsande och lukten av metan släpps, är allt bra med tillförseln;
• om skyltarna är nästan osynliga eller saknas, är problemet i gasförsörjningssystemet.

Efter detta, stäng omedelbart avstängningsventilen, återför slangen till sitt ursprungliga läge och kontrollera tätheten i skarvarna med en tvållösning (om det skummar vid skarven är detta en 100% läcka).

Om du hittar en läcka, stäng omedelbart av gasen, öppna fönster och dörrar i rummet, evakuera människor från den och ring 04, 104 eller 112.Gasarbetare borde åtgärda dessa problem

Om det inte finns något läckage, titta in i mätaren: efter reparation kan kalk eller rost finnas kvar i den, vilket gör det svårt för gas att strömma igenom. "Täppt" flödesmätaren visar felaktiga data.

Du kan dock inte rengöra gasflödesmätaren själv enligt förordning nr 261-FZ. Detta bör endast göras av gasservicerepresentanter med lämplig licens.

Det finns inte tillräckligt med syre för att bränna gasen

Dålig ventilation kan också vara en orsak till att pannan släcks. Låt oss försöka ta reda på vad detta betyder.

Otillräcklig lufttillförsel orsakas oftast av följande tillstånd:

• täthet av plastfönster;
• isolerade, genomskinliga innerdörrar;
• pannrumslayout med överträdelser;
• överdrivet kraftfull huva i köket;
• forcerad ventilation i badrum och toalett.

Du kan kontrollera syrebrist genom att öppna fönstret och slå på gasolbrännaren. Om lågan har stabiliserats kan situationen inte vara klarare.

Anledningen till att pannan släcks kan till och med vara en högeffektsfläkt i köket, som omdirigerar luftflödet i rummet till sin egen frånluftskanal.

Problemet löses enligt följande: installera tillförselventiler på fönstren eller organisera ett system med forcerat luftintag från gatan genom att installera tillförselventilationsventil i väggen.

Elektriska fel

På grund av ett avbrott i kommunikationen med termoelementet skickas felaktiga no-flame-signaler till magnetventilen. På grund av detta stannar gastillförseln.

När pannan slocknar omedelbart efter en kort tids drift eller efter att ha valt ett annat läge, är detta redan en signal om problem i den elektriska kretsen:

• brott på kontakter på termostaten, termoelementet eller vakuumsensorn;
• termoelementet kommer inte in i flamzonen eller ger inte den erforderliga spänningen;
• haveri av termostaten, elektromagnetspolen eller termoelementet.

Alla dessa problem kan också lösas utan att ringa en specialist. Det viktigaste är att hålla sig till algoritmen.

För att undvika att tappa reda på den korrekta sekvensen av åtgärder, gör följande steg för steg:

• kontrollera motståndet på sensorerna och anslutningsenheterna en efter en - normalt 0,3–0,5 Ohm;
• rengör alla "oxiderade" områden med fint sandpapper, dra åt lösa kontakter;
• koppla bort termoelementet från huvudenheten, anslut testaren och tryck på startknappen och slå på pilotbrännaren;
• mät spänningen – normalt är 10–50 mV.

Om allt är bra, sätt tillbaka allt på sin plats och justera termoelementets position. Om det inte finns någon spänning, ta bort det övre locket på huvudenheten, värm termoelementet med en ficklampa, tryck på säkerhetsventilen och släpp sedan.

Orsaken till att pannan slocknar kan ligga i felaktig funktion av termoelementet. I det här fallet måste du kontrollera ledningskontakterna

Om ventilen fortfarande håller, ta bort kontaktblocket och anslut spänning (220 V effekt) till spolen, förbi termostaten.

Efter dessa manipulationer kan du starta pannan. Om problemet inte är löst kan det gamla termoelementet och magnetventilspolen inte repareras. Behöver nya delar.

Typiska problem med turbopannor

Ovan beskrivna problem uppstår även med turboladdade pannor. Men dessutom, med tanke på att pannor med en sluten förbränningskammare är utrustade med ytterligare element, kan ytterligare "problem" hända dem.

Till exempel, under deras operation kan du stöta på följande svårigheter:

• glasyr koaxial skorsten utanför hemmet;
• fel på den inbyggda luftfläkten.

Deras design är naturligtvis mer komplex än den för modeller med öppen förbränningskammare. Men samtidigt kan du utföra alla samma manipulationer med dem som med atmosfäriska pannor.

Kondensansamling och isbildning är också vanliga orsaker till pannfel. Detta händer om standardlutningen inte observerades under installationen för att säkerställa dränering av kondensfukt

Men låt oss uppehålla oss mer i detalj vid de sammanbrott som är karakteristiska för denna typ av utrustning.

Isbildning av huven eller skorstenen

Om du observerar att pannan slocknar oftast under frostiga förhållanden, är skorstensöppningen troligen blockerad av en ismassa.

Detta kan hända på grund av:

• bildning och ackumulering av kondensat;
• snöansamling.

Som du kan se är orsaken dåliga väderförhållanden. Därför är lösningen på problemet att skydda skorstenen från yttre faktorer.

I det här fallet är det återigen värt att överväga alternativet att installera en "svamp", dvs. deflektor. Men detta är en förebyggande åtgärd. Men vad ska man göra om problemet redan har "mognat" och väderförhållandena förvärrar situationen ytterligare? Det finns en väg ut i den här situationen också.

Du kan "smälta" skorstenen, det vill säga bli av med isproppar, själv med hjälp av en hårtork eller en gasbrännare på en sprayburk

Kondensavsättning i rör är typiskt för konvektionspannor med koaxial skorsten. Pluggar bildas i dem på grund av skillnaden i temperatur hos luftflödena som dras in i brännaren från gatan och kommer ut. Dessa isstopp blockerar vägen både in och ut ur förbränningskammaren.

För att ta bort isskorpan från en koaxial skorsten kan du till och med behöva demontera dess yttre del. Demontering kommer inte att påverka den dagliga driften av systemet, men det är fortfarande bättre att inte låta det hända. Ibland, för att förhindra ansamling av kondensat i gapet mellan rören, borras ett par hål i den yttre konturen.

Att bara bryta isen är inte lösningen. Dessutom kan skorstenen skadas. Det är bättre att köpa en bärbar gasolbrännare med patron och "smält" skorstenen med den. Efter att pluggen smält kommer pannan att börja fungera igen. Men för att förhindra att sådana incidenter uppstår i framtiden bör rören isoleras.

Den andra förutsättningen uppstår vid installation av takfotslock: de skyddar skorstenen från nederbörd, men på vintern orsakar de mer problem än de är värda, vilket hindrar utflödet av rökgaser.

Fel på fläkt eller turbin

När veken på en gaspanna med en inbyggd överladdare plötsligt slocknar under drift eller inte tänds initialt, lyssna på ljuden den gör.

Under normal drift bör turboladdningssystemet brumma stadigt, så du bör vara försiktig med uppkomsten av främmande ljud.

Turboladdning, applicerad på konstruktionen av pannor med en sluten förbränningskammare, kan i de flesta fall inte repareras - det är lättare att byta ut det omedelbart

Om det inte finns några under drift, är sammanbrottet uppenbart: det vill säga automatiseringen tillåter inte säkerhetsventilen att öppna, så veken tänds inte.

I det här fallet rekommenderar vi starkt att inte delta i amatöraktiviteter, utan att omedelbart ringa gasarbetarna. I de flesta fall kan turboladdning inte repareras - troligen måste den bytas ut, och sådant arbete är förenat med risken för kolmonoxidspridning i hela rummet.

Därför är det bättre om kontrollen över denna process utförs av en gasarbetare från det företag som avtalet ingås med. tjänstekontrakt utrustning och gasförsörjning.

Typiska problem med dubbelkretspannor

Dubbelkretsmodifieringar av gaspannor, avsedda för beredning av kylvätska och varmvatten, kan också blekna av alla de skäl som beskrivs ovan. Men om det inte finns några tecken på ovanstående sammanbrott, kanske problemet orsakas av enhetens specifika egenskaper.

Dessa inkluderar de som uppstår på grund av driften av vattenöverhettningsskyddssystemet, nämligen:

• blanda varmt och kallt rinnande vatten;
• förtunning av växellådans membrans väggar.

Instruktionerna för pannor med extra värmeväxlare för tappvarmvatten brukar varna för att två kranar inte kan öppnas samtidigt. Det är bättre att först välja den mest lämpliga temperaturen för uppvärmning av varmt sanitetsvatten i inställningarna.

Faktum är att när kallt vatten slås på minskar förbrukningen av varmvatten, och värme genereras i samma läge, vilket överhettar värmeväxlaren. På grund av överhettning aktiveras det automatiska systemet, vilket stänger av gastillförseln och blockerar pannans drift.

Det finns många fler anledningar till att en varmvattenberedare slocknar på grund av dess särdrag. Problemet kan lösas helt enkelt: för att undvika överhettning, välj en behaglig vattentemperatur genom att byta regulator på kontrollpanelen

Om driften utförs enligt instruktionerna, men dubbelkretsenheten fortfarande stängs av, måste du byta vattenenhetens packning. Troligtvis är den utsliten.

Slutsatser och användbar video om ämnet

Följande video visar tydligt orsakerna till att brännaren på en gaspanna slocknar:

Glöm inte att problemen som anges ovan kanske inte uppstår om du övervakar gasutrustningens tillstånd och utför dess förebyggande inspektion.

Samtidigt, om du inte själv kan fastställa nedbrytningen eller om det redan finns en uttalad lukt av kolmonoxid i rummet, ring en tekniker omedelbart.

Har du någonsin upplevt en blekande låga i en gaspannabrännare? Dela dina egna erfarenheter och felsökningsalternativ. Lämna kommentarer i blocket nedan, lägg upp bilder och ställ frågor om ämnet för artikeln.